快讯！ 贝莱德财团突然宣布了。2025年12月24日，贝莱德退出以228亿美元收购长和集团全球43个港口的交易；因中国监管审查要求中远海运控股未获接受，交易宣告终止，关键在巴拿马运河两端的克里斯托瓦尔与巴尔博亚港，全球航运"水龙头"成了焦点。 晒出你相册里最近的一张美食照片 央视新闻2025年12月18日披露数据，这两个港口年吞吐量超1200万标准箱，中国外贸货物占比高达27%。 这事儿从今年3月说起，长和想把43个港口打包卖给美国财团。巴拿马那俩港口最金贵，掌控全球6%海运量。中国商船占了运河运量的21%，咱们跟拉美的贸易七成走这儿。 监管部门不干了，要求中远必须控股。中远2023年开价350亿想买，长和没卖，现在卖给老美我们更得管。审查就是要确保中资有话语权，不能光入股不拍板。 这下交易黄了，李嘉诚计划泡汤。43个港口在23个国家，现在球在中远这边，航运格局要洗牌。外媒说贝莱德和MSC已经退出谈判，长和得重新找买家。 港口是经济命脉，中国货物占27%商船来往多，没控制权等于把命门交别人。监管部门硬气是对的，安全底线不能丢。生意再大也得守规矩，核心资产不能让人随便买走。
