Louis Delétraz接受Endurance-info年末采访时谈论了关于凯迪拉克V-Series.R以及一些个人方面的内容节选。11月IMSA在戴通纳组织了一次官方测试，作为备战新赛季的一部分，凯迪拉克特别带来了2026年的全新升级套件。【Q：11 月的 IMSA 测试进展是否令人满意？】A：“能够在驾驶凯迪拉克 V-Series.R 完成第一个完整赛季后重返戴通纳，这种感觉真的很棒。尽管接手凯迪拉克赛车首个赛季的表现并不如预期所想，但整个赛季我们依然学到了很多东西。为了备战 2026 赛季，再次来到戴通纳非常重要，除了车辆升级之外，还有很多内容需要测试。某种程度上，新套件下这几乎是一台“新车”。虽然驾驶感受并没有发生翻天覆地的变化，但我会说它变得更加稳定了。之前的一些小弱点都已经被修正。”【Q：关于这些升级，以及2026年的全新轮胎，是否可以透露更多细节。】A：“新的升级套件由很多细节之处所组成，现在自然也无法断言我们会在新赛季处在什么位置。但可以肯定的是，就目前而言，并没有出现任何‘负升级’的地方。新轮胎这次是在没有直接对比的情况下直接进行测试的。如果能够同时测试新旧款配方，做一个对比可能会更理想，不过米其林此前进行的开发测试里也已经完成了这些工作。关于新轮胎，我的第一感觉是轮胎的升温表现明显更好。通常我们在戴通纳出场圈的第一和第二计时段会比较挣扎，因为基本都是一些低速的慢弯，一旦上到椭圆路段，感觉轮胎就已经可以进入工作温度了。我感觉新轮胎下几乎可以节省一个完整的暖胎圈，以前我们在换完胎后出战可能需要两圈半，但新配方下，感觉一圈半，甚至可能一圈就可以进入状态。”【Q：同时参加 GTP 与 LMP2 对你来说是否有所帮助？】A：“对我而言，同时参加 LMP2 和 GTP 非常重要。尽可能多地驾驶赛车，有助于保持节奏，尤其是在应对交通方面。唯一遗憾的是，ELMS 和 IMSA 的赛历中有一站时间冲突，这给想要同时参加多个项目的车手带来了不小的困难。”【Q：投身耐力赛是否是在正确的时间做出的正确选择？】A：“老实说，2020年离开F2并不是一个容易的决定。我在哪里完成了四个赛季，效力过不同水平的车队，取得过领奖台，但始终没能取得胜利。转向耐力赛是我职业生涯做出正确选择，我一直想从事耐力赛项目，而回顾过去的五年，我重新找回了在F2时逐渐失去的赛车乐趣。F2赛场现在充斥了太多政治因素和金钱交易，让我失去了一些纯粹的驾驶快乐。现在，我真的很享受在耐力赛里与其他对手之间的竞争。”
