经过扣船这个事情之后，中美之间再想坐下来好好谈判，难度已经不是一星半点的提升，而是从根本上动摇了谈判所需的信任根基。国际交往从来不是小孩子过家家，每一次承诺的兑现、每一次约定的遵守，都是构建沟通桥梁的基石，可一旦这份基石被反复践踏，再想重新搭建起稳固的对话平台，就变得难上加难。 12月，美国海军在加勒比海公海区域执行拦截任务，先是扣押了“Skipper”号油轮，该船载有110万桶委内瑞拉原油，目的地为中国港口。美国声称此举针对违反制裁的贸易，尽管船只本身未被列入制裁名单。 几天后，“Centuries”号油轮遭遇类似行动，这艘巴拿马籍船舶长约300米，载有近200万桶委内瑞拉梅雷原油，从委内瑞拉港口出发。美国海岸警卫队通过直升机和舰艇接近，强制登船检查文件后，将油轮拖往美国港口，原油被扣押，政府考虑转售以补充战略储备。中国外交部迅速回应，指责美方行为侵犯主权和违反联合国海洋法公约的规定。 这些扣船行动直接源于美国对委内瑞拉的制裁政策，特朗普政府在2025年重申将中国视为首要竞争对手，通过国家安全战略文件强调经济手段实现利益再平衡。委内瑞拉石油出口主要依赖中国市场，占其进口量的4%左右，平均每日超过60万桶。 美方拦截这些船舶，不仅切断委内瑞拉的收入来源，还间接影响中国能源供应稳定。国际能源分析师指出，这种“影子舰队”使用假旗帜和转运方式规避制裁，但美国加强巡逻后，类似贸易面临更大风险。俄罗斯和中国在联合国安理会表达支持委内瑞拉立场，批评美方单边主义。 中美关系在贸易战中已积累大量矛盾，早期谈判曾带来短暂缓和，如2020年第一阶段协议，但后续执行中美方多次调整立场。2025年釜山会晤后，中国暂停自3月以来宣布的所有报复性关税，包括对美国商品的广泛征收，这本应为进一步合作铺路。 美国却在数月内转向强化对委内瑞拉的封锁，扣押运往中国的石油船只，这被视为对协议精神的背离。专家分析，这种出尔反尔加剧了双边互信缺失，原本基于利益共赢的合作框架如今面临崩塌风险。其他国家如欧洲盟友开始审视与美国的贸易可靠性，避免卷入类似纠纷。 委内瑞拉总统马杜罗拒绝美方辞职要求，继续加强与古巴和伊朗的合作应对经济封锁。2025年美国联邦财政赤字高达1.8万亿美元，内部压力增大，但特朗普签署多项行政令，推动对华强硬政策，包括更新对外投资规则和生物安全法案。 这些措施虽旨在维护国家利益，却进一步刺激中国市场波动，油价短期上涨影响全球供应链。国际社会关注此事，许多国家在论坛讨论贸易稳定，担心大国对抗波及中小经济体。扣船事件后，中国通过多渠道抗议，要求归还船舶和货物，但美方坚持立场，强调行动针对“暗黑舰队”。
