美国这回算是把自己玩进去了，追着一艘空油轮跑了五天五夜，结果被对方连发75次"海盗劫持"求救信号，全世界都看着呢，这顶海盗帽子想摘都摘不下来了。 一艘叫“贝拉1号”的油轮，挂着中东小国的船旗，空载状态，被美国列入“疑似协助委内瑞拉规避制裁”的船只名单。 事情的起因，要从美国对委内瑞拉的长期制裁说起。多年来，美国以各种理由对委实施全面封锁，尤其严控其石油贸易，试图通过切断经济命脉影响当地局势。此次盯上“贝拉1号”，正是因为美方怀疑它参与了绕开制裁的石油运输链条，哪怕当时油轮处于空载状态，也执意要实施拦截检查。 为了拦下这艘油轮，美国海军出动了驱逐舰和巡逻机，从加勒比海一路追至大西洋海域，前后耗时五天五夜。在这场海上追逐中，“贝拉1号”的船长始终拒绝配合美方的登临要求，并且每隔一段时间就向国际海事组织、附近商船及沿岸国家发送求救信号，明确标注遭遇“海盗劫持”。短短五天里，这样的求救信号累计发出75次，每一次都清晰地将美国海军的追截行为置于国际社会的审视之下。 从国际海事规则来看，美国的操作本就站不住脚。首先，“贝拉1号”悬挂的是第三国船旗，美方若要对其实施登临检查，需先获得船旗国的授权，或有确凿证据证明其从事非法活动，而非仅凭“疑似”就贸然追截。其次，正常的海上执法行动，不会采取如此长时间、高强度的追逐方式，更不会让被追船只连续发出海盗求救信号。美方的行为，在外界看来，更像是一场无视国际规则的“海上绑架”。 更让美国尴尬的是，这场追逐最终以“竹篮打水”收场。在75次求救信号的持续曝光下，多个沿岸国家对美方提出交涉，国际海事组织也要求美方遵守相关规则，停止危险追逐。最终，美国海军不得不放弃拦截，“贝拉1号”顺利驶入中立国港口。而美国则因为这场闹剧，被贴上了“海上海盗”的标签——毕竟，当一个军事强国对一艘民用油轮穷追不舍，逼得对方连发数十次海盗求救信号时，其行为的性质早已超出正常执法的范畴。 事实上，这并非美国首次因单边制裁引发国际争议。近年来，美方频繁利用自身军事和经济优势，对其他国家实施单边制裁，并动辄在公海采取登临、拦截等行动，严重扰乱了国际航运秩序和公海自由原则。此次“贝拉1号”事件，不过是美国单边主义行径的又一次集中暴露，它不仅没能达到制裁委内瑞拉的目的，反而让自己的国际形象大打折扣，这顶“海盗帽子”，恐怕真的很难轻易摘下来了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。美军扣押委邮轮 美军抢油轮 贝拉1号油轮
