电车新国标正式实施 12月1日,电车新国标正式实施,旧国标电动车全面停售。新国标规定最高车速不超25km/h,超了电机就停助力,且塑料总质量不超整车5.5%,让电车聚焦短距离通勤。 不过,新国标落地这一个月,市场反应波动明显。生产成本提高,终端售价上涨,消费者开始观望;车速和重量限制,也让习惯旧标车的用户质疑新车实用性。 要知道,电动车是很多普通人的生产资料,我国每4人就有1人拥有。新国标出发点或许是好的,但实施起来难免有“阵痛”,希望后续能平衡好各方利益。



电车新国标正式实施 12月1日,电车新国标正式实施,旧国标电动车全面停售。新国标规定最高车速不超25km/h,超了电机就停助力,且塑料总质量不超整车5.5%,让电车聚焦短距离通勤。 不过,新国标落地这一个月,市场反应波动明显。生产成本提高,终端售价上涨,消费者开始观望;车速和重量限制,也让习惯旧标车的用户质疑新车实用性。 要知道,电动车是很多普通人的生产资料,我国每4人就有1人拥有。新国标出发点或许是好的,但实施起来难免有“阵痛”,希望后续能平衡好各方利益。



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