一、核心事实：多领域中国已领先或并跑 新能源汽车：2025年中国新能源汽车

一、核心事实：多领域中国已领先或并跑 新能源汽车：2025年中国新能源汽车出口约680万辆，连续三年全球第一；韩国约250万辆。中国L2渗透率达64%，L3级已试点，韩国仍小规模测试。 ​ 半导体：韩国产业研究院报告显示，半导体30项细分指标中，中国19项占优；AI芯片设计、设备与国内需求领先，韩国在存储与材料设备仍有优势。 ​ 机器人与自动驾驶：中国在基础设施、价格、全链条落地与政策支持上领先，韩国在研发设计等局部有优势。 ​ 5G与AI：中国5G基站数约483万，是韩国（约60万）的8倍；AI企业数量与应用落地速度远超韩国。 ​ -显示面板与造船：中国面板产能与技术全面领先；造船在集装箱船、油轮领先，LNG船差距缩小。 二、表态背后的逻辑 李在明在率200人经贸团访华前作此表述，意在推动中韩从“韩国技术输出+中国制造”的垂直分工，转向水平合作、平等协作的新范式 。 ​ 韩国产业界与智库已形成共识，承认中国在多领域的领先地位，认为需重构合作关系以适应产业格局变化。 三、仍有差距的领域 韩国在存储芯片、半导体材料与设备、部分高端制造业等领域仍保持优势，中韩在不同细分赛道各有长短，具备互补合作空间。