深蓝S07搭载的是博世第2代智能刹车系统。刹车脚感比较线性，踩多少有多少，不会出现轻踩没有反应，重踩猛点头的情况。在市区拥堵的路段，比较考验的就是刹车，在早高峰的二环路上，前面的车辆突然紧急刹车，车辆的稳定系统马上就会介入，整个过程都很平顺，后排的水都没有晃出来。如果在小区的门口有小孩子突然闯出来，系统也会提前0.8秒发出预警，并且自动的紧急制动，直接就停在小孩的面前。在高速场景下，刹车的表现也是很不错的，例如在京港澳高速上开车，右侧的货车突然加塞，系统提前80米就会识别到风险，在1.5秒内就可以平稳的减速让行，没有急刹车的顿挫感。据说这一套系统就可以降低70%的重杀率，实际体验下来确实要比自己开的更稳一些。在雨天路滑的时候，刹车的稳定性也没有打折扣，要知道重庆的阴雨天还是很不少的，在北环立交上，如果路面上有积水，我按照60km的速度转弯，前方的车辆突然的减速。轻踩刹车之后，车身没有侧滑，稳定姿态还是很不错的。所以在出行时，就算遇到紧急的情况，也无需过于的担心，始终都会拥有一个较稳定的效果。 深蓝S07车内的质感早就已经超过15万级别的预期。中控台，还有门板等经常性接触到的地方，都会使用软质材料包裹，缝线比较规整，触感也很细腻。座椅是5门5座的布局，空间利用率还是比较高的，座椅的填充物软硬适中，腰部支撑很到位。像我每天上下班一个小时，开着并不会感觉到腰酸背痛，主副驾驶位置还支持电动调节。后排的座椅也可以满足家庭的乘坐需求，像我的身高是1米80坐进去之后腿部还有两拳左右。所以乘坐三个人也不需要过于的担心。后备箱的常规容积，可以放一个婴儿车，还有两个28寸的行李箱。如果全家要去露营，可以把后排的座椅放倒，那扩展之后后备箱空间更大，能够满足日常的出行需求。 深蓝S07驾驶辅助系统还是比较吸引人的，可以有效解放双手。例如支持高速领航辅助，在开启之后，系统就会自动的识别限速，上下匝道，智能变道。遇到大货车时，还会主动的避让，保持安全的距离。在转弯时还会提前减速，在离开弯道时就会平稳的加速，要比自己开的更加平顺一些。可以选装城市导航辅助，在早高峰的拥堵路段，一旦在开启之后，系统就可以识别加塞的电动车，还有路边的锥形桶。在重庆的花瓣形立交上，导航路线很复杂，但是系统还是可以精准的识别车道，顺利的完成转弯，并不会像以前那样走错路。智能泊车功能对新手来说还是很有优势性的，在开启之后，系统就能迅速的识别车位，哪怕只是比车身宽40cm的狭窄车位，也可以稳稳的停进去。座舱的智能化也很出色，有55英寸的抬头显示系统，在开车时就不需要低头看仪表盘。15.6英寸的中控屏幕会支持左右旋转，副驾驶看电影时转过去，主驾驶开车时转回来，彼此之间不会干扰。
