“高铁的作用被高估了？” 一个常年出差的朋友直接把话撂这儿了：你试试一周飞两次。就两次，航站楼里的人潮能把你挤得没脾气，再让你盯着屏幕上“延误”那俩红字俩小时，保证你回来就老老实实抢高铁票。 机场广播里，那个没有感情的声音一遍遍重复“您乘坐的航班因故取消”，你拖着箱子，手机电量只剩10%，连个充电口都找不到。那一刻，什么省时，都是空话。 镜头一转，高铁这边。 车门“嘶”一声滑开，你坐下，插上充电器，连上Wi-Fi。车稳稳地跑在铁轨上，你靠着窗，手机屏幕一点，一份热乎乎的炸鸡套餐已经在配送的路上了，乘务员半小时后就会亲手递到你面前——这种“掌控感”，是多少钱都换不来的踏实。 有人说，那我开车。 好，你握着方向盘，五个钟头不敢松劲，眼睛死死盯着前面车的尾灯。一进服务区，腿都快不是自己的了。最怕的，是导航地图上那条深红色的堵车线，一眼望不到头，时间就这么一分一秒地烧掉。 而高铁上呢？你可以打个盹，可以处理工作，甚至可以跟邻座聊一路。只要上了车，整个人的精神是松弛的。 别再提什么“德国火车分秒不差”的老黄历了。现在去那边看看，晚点和说取消就取消，才是家常便饭。 所以说白了，对我们96%生活在36%国土上的人来说，高铁卖的根本不是一张票，也不是速度。 它卖的是一种奢侈品，叫“确定性”。
首先你得明确高铁的具体范围！就像呼和浩特到北京这种，飞机和高铁时间接近的，高铁比飞机方便，但是对于长时间的，那高铁和动车区别不大
UC用户
第一准点，第二综合起来用时不比飞机多多少，第三座位宽，第四可以充电，第五可以玩手机，第六高铁站一般都没机场偏，第七可以下去抽烟，第八花点钱点餐比飞机上那破逼饭强多了
西红柿扯蛋 回复 用户16xxx42 01-09 16:56
来，请说出你的故事
用户16xxx42 回复 01-09 16:54
第七点一定要小心小心再小心！
无法显示
没有高铁，过年过节根本买不到票，加价黄牛满天飞，加开绿皮车10小时硬座起步，过道都站满人，长途汽车人挤人。好些人没有体验这样的日子。
浅色冬至 回复 01-09 18:14
20那会我在济南汽车总站还排队等车回家从上午排到下午两点 现在想想 脑袋进水了
用户46xxx93 回复 01-09 18:51
那个客运公司不亏损的？
关不住的羽毛
关键是没高铁，机票价会涨上天
回复 01-09 17:53
以前没高铁，机票不一样便宜
粉丝 回复 01-09 20:29
以前有火车啊
普外科医生
说实话，如果绿皮车不减少的话，高铁不可能这么火。高铁相对绿皮火车来说，还是太贵了些，哪怕二等座，也差不多4倍价格吧？毕竟中国还是穷人多。
五四 回复 01-09 20:05
如果穷人的时间一文不值的话，那高铁确实贵。以前抚州去南昌绿皮火车要三个多小时，现在动车就一个小时。多花二三十块，能省两个多小时
雨一直下 回复 01-09 19:05
高铁二等座对标应该普通列车的硬卧。硬座啥都不是。反正我现在出门只要不赶时间就是选硬卧。便宜，还能睡觉。
用户10xxx57
呵呵呵呵呵。。。。要不你别取消绿皮车？？？？
翦翦风 回复 01-09 17:09
绿皮车和高铁根本不一条线。取消叼毛啊！
雨夜星空 回复 翦翦风 01-09 17:14
绿皮发的车次减少甚至取消了
墨菲斯托
飞机除非坐商务舱，经济舱连高铁二等座都不如，把来回去机场路上和安检值机时间算上还不如高铁快呢，除非飞国外没办法。
bigapplepie
从烟台机场出发，到处都能找到充电口，到了重庆就不行了，想充电太困难
半步青铜
高铁是交通系统中最强存在！
旭东
你那是中短途，你试试上千公里外的再说，还是不能和飞机的，短途飞机没优势，但长途高铁还是不能和飞机比的。
游历人间 回复 01-09 20:26
1500公里以内乘坐高铁的体验比飞机好多了。
李宁 回复 01-09 20:40
但凡你坐过8小时的航班与12小时的高铁后，2者一比较，你就不会说出这样的话了
用户10xxx12
长途坐不起高铁，我飞丽江三百多，高铁九百八。我飞南宁四百多，高铁一千多。
用户17xxx01 回复 01-10 22:48
哥，你这是生活在哪啊？我怎么找不到去丽江要980的高铁票呢？
用户10xxx12 回复 用户17xxx01 01-10 23:24
陕西
基督山伯爵
京沪我已经只坐高铁不坐飞机了
用户11xxx27 回复 用户11xxx27 01-10 22:17
尤其是那几趟专线
用户11xxx27 回复 01-10 22:16
京沪高铁是例外停的站太少了，京沪高铁那是神一样的存在
如愿
高铁是不错，但绿皮车和长途汽车一样有受众，底层民众的需求才是政府最该重视的，当然如果从赚钱的角度出发，就又该另当别论了！不过高铁不是也在赔钱吗？[得瑟]
陈sir 回复 01-10 01:25
别什么都扯底层，底层也有高效出行的需求和权利，基础建设本来就需要前瞻性，不可能等到所有人的经济水平都能坐上高铁的时候再去发展高铁
1234 回复 01-10 02:13
肯定有受众啊，但现实是受众很少。国家的绿皮火车一样是亏本运营的。自己平常买个绿皮火车票去看看，或者在购票网站上看，每天发车前都是大量绿皮火车票没卖出去，我坐过一个车厢就几个人的。你告诉我受众在那？能够盈利？
拉鉤Ω一百年不會變
1000公里内，高铁效率比飞机高。超过两千公里，除非夜班卧铺，还是飞机更快捷舒适。
吳12573 回复 01-09 21:07
不赶时间能抢到卧铺票，更爽
skcy126 回复 吳12573 01-09 22:00
绿皮软卧36小时等于飞机3小时加上来回路上时间约3小时，不是孩子为了绿皮车，百分百飞机[并不简单][并不简单]
孙嘉骐19900407
穷老百姓坐不起天价高铁
天平 回复 01-10 07:58
自从高铁涨价了，改坐绿皮火车了
臧某祥北城配送 回复 天平 01-10 20:53
穷老百姓没事你坐什么高铁！你们乡镇你都不用出[抠鼻]
燃烧@情缘
打击黄牛，提高购票便利性，满意度直线上升！
海参崴热心市民
超过1500公里的坐飞机，就算去机场远一点也好，在高铁上坐着超过4小时也累…
海参崴热心市民 回复 星瑞 01-10 08:17
试试商务舱头等舱，专人给你提供机舱服务，光服务就能赚回来…
星瑞 回复 01-09 20:31
试试软卧，跟在家差不多
用户71xxx29
俄罗斯：ε=(´ο｀*)))唉，我要是有高铁就好了
_随心所欲_自由自在 回复 01-09 23:15
俄罗斯的人口和国家面积不成比例，撑不起高铁的成本。就算展开高铁建设，也只能在几个城市之间运行。
永远有多远 回复 01-09 20:40
如果是巨额亏损运营，能搞多长时间？人口如果在未来下降到10个亿，还撑得住那？
用户82xxx78
对于沿线地区经济也有很大的拉动作用。
用户14xxx86
机场和休息室和飞机上都能充电呀，并且坐了十几年飞机，除非天气特别不好，也没延误很多次，听说红眼航班都会延误
脚下的路
你要明确高铁的定义，是和飞机竞争高端旅客，而不是和绿皮火车挣我们这些打工牛马，一个劲的增加高铁减少绿皮火车已经严重影响到了普通人的出行需求，高铁比绿皮块24小时话价格铁定不止高300，而大部分人是不愿意花300换那24小时的
冬日太阳
这么说吧，就打算飞机场也有地铁等接入，你要提前至少一两个小时去候机………也就是到了候机室，你还得等一个小时！但是高铁，只要你时间扣得好，提前半小时甚至十分钟就可以！我甚至跑进去，5分钟不够了，检票的马上给我打开门让我跑进去……
芣苢
各有各的受众，看你选择的前提是啥呗。但是有一点，经历过人挤人还抢不到票的年代就会感觉有多幸福了。人性嘛，总会忘记拥有的惦记没有的，只不过在现实面前终究有所取舍罢了
夜色
还是红皮蓝皮车好
用户62xxx24
小编是铁路工作人员
F!y
本来机场没搬迁之前是相当方便的，很近，比坐火车好。后来搬远了，开车1个小时才到，就不如高铁方便了。
聿筆
坐火车累了可以溜达溜达，飞机上不行！
建筑牛晓马
700公里之内的高铁第一无可争议，700-1000需要研究，1000以上飞机最好。
阿拉丁神灯
普通老百姓没钱，时间多的是，高铁一小时就一百左右，试问有几人一个小时可以挣100
1234 回复 01-10 02:17
别打着普通百姓的旗号bb了。绿皮火车平常都是大量空置的，我坐过几回一个车厢就只有几个人，你所谓的普通老百姓需求在那？都是亏本运营的还在这瞎bb。要不是为了普通老百姓，这种情况放欧美早给你停运了。
天平 回复 1234 01-10 08:00
不坐绿皮车不代表他们在坐高铁。有没有可能，他们都在工作，没空坐车
如尘
一千公里内坐高铁比飞机还快！
flinghearts
高铁比较烦的是转车，其他都很好。例如:山东烟台到广东广州南，就没直达！[大哭][大哭]
贝吉塔
我觉得吧，还是自己会飞更可靠。
五四 回复 01-09 19:44
科比给你点了赞
6789278
即使确实性一致，提前出城，到机场值机，时间和金钱多些固定成本，何况延误概率这么高。
用户44xxx09
整体旅程时间在6小时以内的，优先选择高铁。
我是想买手机的
提前两小时到机场，还有二十分钟坐上飞机！ 赶着十分钟到高铁，刚好可以赶着坐进去！
岁月如刀
飞机场少而且偏僻，登机流程还长，高铁我可以提前20分钟到站就能从从容容，游刃有余。飞机，我提前两个小时到站都很可能匆匆忙忙，连滚带爬。
Yasir
公司喜欢晚上出发一觉醒来到目的地了！办完事晚上又回来了！牛马的一天就这么度过了！
牛贵鸡贵
商务座开会，不影响别人吗？
六月岭
有的人开个雅迪能吃饭，换个奥迪看看？
CNCS
高铁还是太少，逢年过节票都抢不到😂
江山如画
在深圳时面试了一个小伙，早上武汉高铁下来的，面试完就回去了，都没耽误晚饭……
仙爸
说的我都想去坐高铁了。咳，记不清楚了多久没坐高铁/火车了？
王景武
太对了，赞
用户10xxx36
肯定短途坐高铁
星际玩笑
坐飞机你能连wireless办公，给老板发季度财报么，连企业网银勾对账单么？
用户18xxx60
深有体会，八月初在江苏浙江福建广东茂名出差来回折腾，
用户10xxx85
除非你坐的是头等舱，用得起航空wifi不然，飞机不如高铁一根毛。提前两个小时去机场，提前50分钟登机。然后坐在那种闭塞的座位上，手机还没信号，就干巴巴坐几个小时。憋屈死了。
十三月十七日
我去年飞了一百多次，航站楼里面肯定比高铁站舒服啊。
咯拉咯什路
飞机的体验真的很一般
脚印太稀
唉，这算什么，对于大国而言，铁路就是血管，运货的意义远大于运人。以人的价值体积重量，飞机运没问题，物资呢？想想平常的大宗物流，打仗时的军需。
momo
牛马想在中途偷个懒都越来越费劲了，运送方式都越来越高效了[吃瓜]
用户10xxx42
6--7小时是一个界限
用户31xxx84
当牛马还当出心得了。坐飞机这几个小时，不用看手机，不用回微信，不用工作，多舒服
用户17xxx01 回复 01-10 22:56
？？手机不是拿来娱乐的吗？
用户11xxx20
浦东机场：你试试看一个小时都“走不到”登机口的酸爽！
my god
高铁最终是平民的高铁。
心想事陈
经常出差到处跑的人，不备用充电宝？还是嫌弃充电宝[并不简单]
用户10xxx30
高铁非常好，让坐飞机的人少了，让我可以买到便宜票[大哭][大哭][大哭]，11月底12月初深圳去上海的，飞机加税490，高铁700多。时间上也差不多，都是5个多小时（深圳要提前1.5小时进机场）
优优悠悠
成年人都知道中短途乘高铁，远途乘飞机，至于短途远途的界限，每个人有每个人的认知。一般来说，高铁比飞机方便灵活准时
曹尚云
飞四次也不坐高铁，太贵了
风间云潇
所以中国的支线航空基本完了
用户10xxx82
试试商务或头等（国际）
准备团战了
高铁和动车有啥区别
深蓝
机场的位置大多都在郊区或者偏远区域吧，这种再转个车到市区其实也挺远的，把这个时间算上再加上延误，并不会比高铁快。高铁现在基本上很难遇到晚点的，而且有点什么小意外原地掉头返航也挺糟心的是不是，高铁也很少因为雷雨天气停运
某人
从北京回上海，为了快点到家选择了飞机，结果延误九个小时！要是坐高铁，机场候机的时间够在自家床上美美睡一觉！
稻草人
有绿皮卧铺，就不坐高铁，有高铁就不坐飞机
独孤莫名
4小时以内开车，4-8小时高铁。8小时以上飞机
彭政朔
比下运输规模，比下运输网络，比下产业带动，比下岗位就业，比下辐射范围，比下安全稳定，比下投入门槛，比下乘客接受。
落叶
机场大把充电口
用户14xxx12
苏州没有飞机场，每次坐飞机，要么上海，要么无锡，很麻烦。高铁就方便的多
跑渣小邢
高铁的作用是战时运兵
秋叶
高铁只是个短途，从西安到昆明，高铁10小时800多，飞机2小时500，肯定还是选飞机的
矛盾天师
说归说闹归闹，机场咋就没地给你充电了？更不要说，你一周飞两次，连个贵宾休息室都没有？还有，你是光说延误，延误险是只字不提呢？
淮海路小猪佩奇
高铁WiFi付费用的吧？但是确实比飞机舒服
lijiapuzhi
又被骗去坐高铁[笑着哭]
用户40xxx61
铁路的运输能力不是飞机能比的，特别是节假日客流高峰。
Lucky灬8
只要说美国没有高铁，必说航空业发达，对票价差距一个字不提
用户5582866232
抢票的苦你是一点没提
呆呆
近高铁，远飞机
飞羽
我去年从常州到长沙，去是坐的飞机，1.5小时，回来坐的高铁5.5小时。要说哪个方便？毫无疑问是飞机，你之所以觉得高铁比飞机方便，本质上还是国内机场太少，航班太少。要是像美国那样一个镇的面积就有一座机场，航班密的像地铁，你觉得还会有你这么糟糕的体验吗？
ai32893
8.52的高铁，8.25我还在家[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
颜维
火车站只要在开车前五分钟停检之前，进站、检票就可以了，飞机场需要提前一个钟头，两个钟头到达。而且飞机场多数都在偏远农村，去飞机场上飞机，下了飞机进城，这两趟花费的时间，加上提前到达的时间，几百公里以内，高铁比飞机速度快一倍！一千公里以内，谁快谁慢不好说！一万公里以上，还是飞机快！这还没说什么超员卖票，真超了就不让你上飞机了。随便晚点！借口永远都是老天爷不给力！随便取消，不够成本就不飞了！反正开航空公司的私人企业是只说钱！至于说经停加个油，那难以忍受的次品座椅，令人全身麻木的狭小座椅空间……就都不算是个事了！
一别经年
高铁也不好充电，每次都有人在充
燕南知流年
绿皮车现在也不像以前那样了，挺不错呢，我就点个餐在餐车，很爽，给个座位和大桌子还有大窗户和阳光
AMX 13 90
电驴摩托电车轿车火车飞机，四五百公里以前飞机比较好
用户46xxx93
问题是中国真的很多旅客吗？
生产队的核动力驴 回复 01-09 19:09
很多
游历人间 回复 01-09 20:46
2025年全年铁路旅客发送量45.88亿人次，平均下来每天发送超过1200万人次，你说大不大？
用户25xxx93
我也是！有一次中午的飞机延迟到下午4，5点多才飞，等到北京做机场大巴到通州，已到晚上十一点多了！只能再打车回去！把原本半天的事搞成了一整天！
爱在西元前
乘坐高铁还可以在停车时抽口烟，这点对烟民很重要
大明举重冠军
坐标成都，公共交通工具里面，城届高铁，城市地铁，真的太好用了。
浮桥～
高铁5个小时以上的就很难受了，主要座位窄，还得一直坐着，5个小时以上的还不如买卧铺
用户10xxx04
这就是没坐过飞机的在用坐火车的经验形容坐飞机～～短途高铁长途飞机，你非要比出个优劣？
向远方
高铁对经济绝对是有促进的，起码提升了企业与公司的业务效率。作为一个base在北京经常华东华南西南到处出差的从业二十多年的打工人，我深有体会。
用户10xxx93
飞机得提前一两个小时去机场，经常晚点，还有就是飞机票改签退票非常麻烦，手续费收你百分之九十。 评论区吹飞机比动车方便的一看就是基本没坐过飞机的
用户10xxx93 回复 01-10 10:07
还有就是那种廉价的联运机票，两家航空公司不是同一家，中途得重新托运行李。这还不是最搞笑的，有的转机时间就间隔几十分钟，有的转机时间在凌晨三四点，托运行李的窗口人都没上班
馒头向前向前
个屁，来新疆看看。 每回大温降风天气都只有机场能飞，南北疆的铁路全部断绝。
甽Bandjanms
挤在小座位上超过5小时你试试。
弗拉基秘银
内蒙去北京的来回火车票比住宿便宜了？
用户15xxx89
目前高铁6小时以内体验应该是好于飞机的。 6-8小时综合应该也是高铁稍有优势。飞机订票安检晚点之类比高铁上多坐4个小时受罪。
用户12xxx40
高铁wifi我是从来没用过
monkeyzr
高铁5小时内选高铁，高铁5小时以上还是飞机吧
豆豆
绿皮车客运纯赔钱
塞度林木
600公里/4个小时之内，高铁，超过这个时间距离还是老老实实坐飞机