英国"海鹞"战斗机 "海鹞"是英国宇航公司研制的垂直/短距起降舰载战斗机，由"鹞"式战斗机发展而来，是英国皇家海军的主力舰载机，也是全球首型实用化的垂直起降舰载战斗机。 1. 基本概况与战略定位 级别：海鹞级 设计定位：多用途舰载战斗机。核心任务是舰队防空、对海攻击、侦察和近距空中支援，是英国海军航母战斗群的空中保护伞。 战略意义：作为英国海军唯一的固定翼舰载战斗机，"海鹞"使英国在取消大型航母计划后仍能保持远洋作战能力，开创了垂直起降舰载机的先河。 2. 核心性能参数 项目 参数 机型 单座舰载多用途战斗机 机长 14.12米 翼展 9.25米 机高 3.55米 空重 6,745千克 最大起飞重量 14,061千克 动力系统 1×罗尔斯·罗伊斯"飞马"Mk 104型涡扇发动机（最大推力约9.75吨） 最大速度 1,185公里/小时 巡航速度 883公里/小时 实用升限 15,170米 航程 2,200公里 作战半径 465公里（垂直起飞时作战半径不足150公里） 机组成员 1人 3. 设计与技术特点 "海鹞"的设计体现了垂直起降技术的革命性突破： 垂直起降系统：采用"飞马"矢量推力发动机，通过4个可旋转0-98.5°的喷口实现垂直起降和悬停，无需弹射器和拦阻索。 舰载适应性：配备可折叠机翼和着舰钩，可在"无敌级"航母的滑跃甲板上短距起飞，占据甲板面积小（仅需30米见方）。 隐身设计：采用倾斜式机身和上层建筑，雷达截面积小，隐身性能好。 航电系统：配备"蓝狐"脉冲多普勒雷达、平视显示器和综合导航攻击系统，具备全天候作战能力。 4. 型号变体 FRS.1是海鹞的初始作战型号，于1978年服役，基于鹞式战斗机改进，专为小型航母设计，具备垂直/短距起降能力；该型号配备“飞马”6发动机，最大起飞重量约7吨，主要承担舰队防空和低空对地攻击任务，航空电子设备相对基础，依赖AIM-9L“响尾蛇”近距空空导弹和30毫米机炮，在1982年马岛战争中表现突出，出动2336架次，击落22架敌机且自身无空战损失。 FRS.2是FRS.1的中期升级型号，重点强化了多任务能力，升级了雷达系统和电子战设备，提升了目标探测和武器投放精度，同时优化了发动机推力矢量控制，进一步增强空战机动性；该型号在马岛战争后服役，适应了更复杂的防空环境。 FA.2是海鹞的最终改进型号，于1988年服役，代表了该系列的最高技术水平，关键升级包括： 航空电子设备：换装更先进的雷达和导航系统，支持多模式作战； 武器系统：可挂载AIM-120 AMRAAM等中距空空导弹，显著提升超视距作战能力； 性能：发动机推力和推重比接近1，维持高机动性，但亚音速设计导致航程和载弹量仍受限于垂直起降模式 5. 武器配置 空空导弹： - AIM-9"响尾蛇"近距格斗导弹 - AIM-120 AMRAAM中距空空导弹（FA.2型） 对海攻击武器： - "海鹰"反舰导弹 - "鱼叉"反舰导弹 对地攻击武器： - 454千克高爆炸弹 - 272千克BL755集束炸弹 - 2×30毫米"阿登"机炮吊舱 - 火箭弹发射巢 其武器配置基于7个外挂点设计，最大外挂重量2,722千克（短距起飞），可灵活搭载多种空对空、空对地及反舰武器。（一般情况下挂载2枚空空导弹和2枚反舰导弹） 6. 服役与作战经历 英国皇家海军： - 1979年组建第700中队，装备"海鹞"FRS.1 - 1982年马岛战争中，28架"海鹞"出动2,336架次，空战击落22架阿根廷战机，自身零战损 - 1993年FA.2型服役，装备第800、801和899中队 - 2013年全部退役 印度海军： - 1983年购买25架FRS.1和4架双座教练型 - 装备在"维拉特"号航母上 - 2016年全部退役 7. 优势与局限性 优势： 1. 垂直起降能力：可在小型航母、简易跑道甚至舰船上起降，部署灵活性极高 2. 舰载适应性好：无需弹射器和拦阻索，可在恶劣海况下起降 3. 空战性能出色：马岛战争23:0的战绩证明其格斗能力 4. 多任务能力强：集空战、对海、对地攻击于一身 局限性： 1. 航速较慢：最大速度仅1,185公里/小时，高空性能有限 2. 载弹量受限：垂直起飞时载弹量和航程大幅减少 3. 航程较短：作战半径仅463-750公里，需要空中加油 4. 成本高昂：垂直起降技术复杂，维护成本高 总结 "海鹞"战斗机是垂直起降技术的先驱，开创了现代舰载航空兵的新纪元。其马岛战争的辉煌战绩证明了垂直起降舰载机的实战价值，为后续F-35B等垂直起降战斗机的发展奠定了基础。尽管存在性能局限，但"海鹞"在冷战时期为英国海军提供了可靠的远洋作战能力，是英国航空工业的骄傲。
