这一新纪录很可能让德国政府和西方车企目瞪口呆！尽管德国推动欧盟取消2035年燃油车禁令取得成功，但无法阻止中国电动车12月在德国市场再次暴涨！
根据德国联邦机动车局（KBA）本周公布的数据，在2025年最后一个月，全球最大的新能源汽车制造商比亚迪在德国的新车注册量增长竟然高达1172.1%，至4109辆！这是比亚迪在德国市场的单月最好记录。相比较，常被与比亚迪比较的美国巨头特斯拉只注册了2032辆，同比下降达48.4%。
再看2025年的数据，比亚迪也实现了强劲增长：其全年的新车注册量从2024年的不足3000辆，增至2025年的23306辆，增长约706%！
同时，比亚迪的车型阵容得到了显著扩展：到2025年底，比亚迪的产品系列包含11款车型，其中包括8款纯电动车型和3款插电式混合动力车型。比如在IAA 车展大放异彩的 Seal 6 DM-i Touring，搭载的是闪充技术，可实现高达1000千瓦的兆瓦级充电功率。
此外，比亚迪的经销商网络达成了一个重要的里程碑。2025年初，比亚迪在德国仅有26家经销商，到了年底已签署150家经销商的合同。这标志着比亚迪在实现2026年底网点总数达到350家的目标道路上迈出了关键一步。
比亚迪德国区总经理拉尔斯·比亚尔科夫斯基对@青木在德国 表示，2026年比亚迪有许多新计划：位于匈牙利的新工厂上半年将投产，计划年底前在德国安装300个快充站，春季推出高端品牌腾势（Denza），重组车队、培训、运营、二手车营销和售后服务部门，德国总部从斯图加特迁至奥芬巴赫。
比亚迪是中国汽车在这一欧盟最难市场取得成功的一个缩影。名爵MG、零跑汽车、小鹏汽车、吉利集团等在12月乃至整个2025年也都取得重大成绩。
闲聊
特斯拉外国人看不好，也就中国人喜欢，真不知道他比国产车好在哪？还有苹果手机，好在哪呢？有人说流畅，同价格的能看出快吗？即使快，也不超1秒，你差那一秒？
普通的中国人 回复 01-12 22:50
小心被特吹攻击
路过经常错过 回复 01-12 23:02
保护好自己！兄弟
海天
我从来就不买苹果手机和特斯拉车，也从来不觉得有多好，我用华为手机和华为赋能的汽车，事实上从功能和使用体验上完全吊打这两个品牌的产品，不接受反驳
最帅的pig 回复 01-17 19:51
开特斯拉的基本都是水果手机。
ajtd226
比亚迪1000千瓦超充，自己带有上千度电的储能设备，晚上(或中午)自动存电的。超充使用时，主要用的是储存的电能。
JJV
还是不多啊，一年才几万辆
dddd 回复 01-17 20:03
这是德国，bba和大众的总部，特斯拉有本土工厂，算是半个本土企业。比亚迪进入才一年多，月销量冲到4000辆。这销量已经远超本田、日产、三菱、现代等车企月销量。进入英国第三个月月销量冲到一万辆。
问天 回复 01-13 09:58
不要忽略德国只相当于中国的一个省
无言以怼
1000千瓦的充电功率，变压器和电网受得了吗？
无言以怼 回复 01-13 10:29
我们村的变压器都是100千瓦的。
风度 回复 01-15 08:16
那个闪充相当于充电宝
顺其自然
中国车代表着中国制造
格格巫
搞死特斯拉挺好。
用户10xxx02
因为销售到俄罗斯的德国产汽车，被欧盟远程锁车了，所以德国人开始疯抢比亚迪汽车
埃拉西亚 回复 01-17 10:06
？因果逻辑是什么？难道欧盟还会锁在德国的德国车？
谢顺国 回复 01-17 14:28
什么？？？
名满华夏
在汽车强国征战相当不易，算是开拓者吧。去年比亚迪在日本卖了3870台乘用车，另外还有一部分大巴车与卡车，几乎就是全部国产数字，其它友商合起来还没有130台（日本市场400万上下，也就是中国车市占率0.1%）。比亚迪在日本曾9月首次上榜位列第20名802辆(后面国家争端必定下滑)，在德国3255/3353/4035/4109辆逐次超过20名。在德国是销量最好中国车企，在日韩（韩国1030辆）几乎是唯一征战的中国车企。欧洲销量2.5万辆，月占有率是2%(年占有率1.35%)，已经逐渐接近主流水准。欧洲实时销量比例，相当于国内小鹏哈弗问界日产极氪坦克等比例，持平方程豹，高于腾势可见度。
正义不迟到
天天吹！
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插混车就是王道
用户89xxx32
首先看能不能赚钱。
用户89xxx32
等于白送，当然增长的快。
D L M
基数太少了
掌柜的
零跑更猛
loveshjx
就那三款车型卖了多少年了，搁国内车企早倒闭了
用户10xxx39
苹果质量差，信号差，不能随意下载软件