不要再说给黄岩岛填岛了，这是不现实的，我们只能守，黄岩岛周围，出了泻湖范围，水深一下子就掉下去了，直接奔着深海去，这填岛的工程量，得运多少沙石土方？ 先给没见过黄岩岛实景的人科普下，这地方长得特别有意思，像个巨大的玉环，中间圈着一片泻湖。 泻湖里的水浅得很，最浅的地方站在水里能露着腰，当地渔民平时在里面避风、休整、补给，渔船在里面晃悠毫无压力。 可就是这圈“玉环”的边缘，堪称自然界的“魔幻现实主义”景观，出了泻湖二三十米，水深直接从几米骤降到三四千米，跟有人拿刀切过似的整齐，走两步就从浅滩掉进深海，这落差比坐过山车还刺激。 有人可能没概念，三四千米的水深是什么概念？相当于把2座泰山叠在一起扔进去，都露不出山顶。 咱们平时说的填海造陆，比如南沙那些岛礁，哪怕初始条件一般，周边水深也就几十米，最多几百米，可黄岩岛这直接奔着深海去的地形，压根就不是一个量级的工程。 咱们先算笔账，看看填黄岩岛到底要多少土石方。南沙的永暑岛大家都知道，初始是个小礁盘，经过填海后面积达到2.8平方公里，用了大概1000万立方米的土石方。 可永暑岛周边水深大多在20米以内，施工难度比黄岩岛小了不止一个档次。 黄岩岛要是想填出，一块能建基础设施的陆地，至少得先在那圈“玉环”外侧，修一圈防波堤吧？不然填进去的沙子，分分钟被海浪冲去深海。 就这防波堤的工程量就够吓人的。要在三四千米深的海里修防波堤，光打桩就得穿透几百米的海底沉积物，用的桩柱得比摩天大楼的柱子还粗还坚固。 更别提防波堤本身，得用巨型沉箱或者高强度混凝土块，每一块的重量都得按千吨算，运输和吊装的难度简直无法想象。 当年港珠澳大桥的海底隧道施工，水深也就几十米，都被称为世界级难题，黄岩岛这水深是港珠澳大桥的几十倍，施工难度可想而知。 再说说填海用的土石方。黄岩岛周边全是深海，根本没有就近取沙的地方，所有的沙子和石头都得从大陆或者其他岛礁运过去。 从海南文昌港到黄岩岛，直线距离差不多600公里，运输船一来一回就得好几天。 按最保守的估计，要是想填出1平方公里的陆地，至少需要上亿立方米的土石方，这些土石方用载重万吨的运输船来运，得运一万多趟。 这还不算运输过程中的损耗，深海抛填的时候，很多土石方会直接沉到海底深渊，根本留不下来，实际需要的量只会更多。 光有土石方还不够，填海之后的陆地还得处理。深海填出来的陆地承载力差，得进行夯实、固化处理，不然建个简易房屋都可能下陷。 而且黄岩岛位于热带风暴高发区，每年都会有台风经过，填出来的陆地要是不够坚固，很可能被台风直接冲垮。 当年南沙的岛礁填海，为了抵御台风，用的都是高强度的土工布和抗浪结构，黄岩岛面临的风浪更大，防护成本只会更高。 可能有人会说，咱们现在基建实力这么强，什么工程搞不定？这话没错，但基建也要讲性价比，也要看实际需求。 黄岩岛的核心价值不是用来填海造城，而是它的战略地理位置和那片天然的泻湖。 这片泻湖是天然的避风港，能供大型渔船和公务船停靠补给，平时用来维护渔业资源、保障航行安全，完全够用。 再看看历史，黄岩岛自古以来就是中国的固有领土，咱们的渔民在这一带捕鱼作业，已经有上千年历史。 以前没有现代化装备的时候，渔民们就靠着这片泻湖躲避风浪，黄岩岛就是他们在南海的“海上家园”。 这些年咱们加强了对黄岩岛的管控，定期派海警船巡逻，清理非法侵入的外国渔船，已经有效维护了主权和海洋权益。 那些喊着填岛的，可能觉得填出来就能常驻军队，增强威慑力。但实际上，在黄岩岛常驻，不一定非要填海造陆。 咱们可以在泻湖周边，建一些简易的码头和补给设施，用浮动平台或者高脚屋的形式，既不破坏原有地形，又能满足驻留需求。 这种方式成本低、见效快，还能灵活调整，比硬填海靠谱多了。 更重要的是，填黄岩岛还会面临复杂的国际舆论压力。 周边一些国家本来就对南海问题指手画脚，要是咱们真的大规模填海，肯定会被他们抓住把柄，大肆炒作“中国威胁论”，给咱们的外交带来麻烦。 反观现在这种管控方式，既守住了主权，又不给别人留下口实，才是最稳妥的做法。 其实懂行的人都清楚，南海的填海造陆是有选择的，都是挑那些地质条件好、水深较浅、战略价值关键的礁盘。 比如永暑岛、渚碧岛，这些地方周边水深适中，有天然的礁坪可以依托，填海成本相对较低，建成后能辐射周边广阔海域。 而黄岩岛这种“玉环套深海”的地形，从工程角度来说就是个坑，谁填谁吃亏。
