1月16日，据环球时报援引综合法新社、《纽约时报》等多家外媒报道，正在中国访问的加拿大总理卡尼表示，加拿大将以优惠关税税率6.1%进口4.9万辆中国电动汽车。 说实话，这可能是为了缓解加拿大国内的能源压力，推动本国的绿色出行。但实际上，这是把加拿大的汽车市场部分让给中国，将本国汽车产业的发展押宝在中国电动汽车的进口上，是一种短期的政治投机。 要清楚，加拿大以优惠税率进口中国电动汽车，看似能快速满足国内市场需求、降低消费者购车成本，但必将付出本国汽车产业遭受冲击、就业岗位减少的更大代价。这就像打开了 “潘多拉的盒子”，带来一时好处的同时，也埋下了隐患，是损人不利己的短期决策。 并且，这一决策还会对加拿大的能源结构和基础设施产生影响。大量电动汽车的涌入需要配套的充电桩等基础设施建设跟上，否则会影响消费者的使用体验；同时也会对加拿大的电力供应提出更高要求。 要清楚，历史上美国在汽车产业开放初期，大量进口日本汽车，导致本国汽车产业遭受重创，很长时间才缓过劲来。加拿大如今的做法就像重走美国的老路，存在很大风险。所以，平衡好进口与本土产业发展至关重要。 而未来有两种可能。一是中国电动汽车凭借出色的性价比在加拿大市场迅速打开销路，进一步挤压加拿大本土汽车品牌的生存空间，加方后续可能会出台限制措施；二是加拿大本土汽车产业借助这一契机，加大研发投入，提升竞争力，与中国电动汽车形成良性竞争。 说到底，这是一场加拿大在贸易与产业发展之间的博弈。唯一的出路在于在引进中国电动汽车的同时，积极扶持本国汽车产业，实现互利共赢。 以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
