临危受命，负重前行，在合资品牌带头大哥转型进入嘴吃劲的时候，一汽-大众新一任领导

临危受命，负重前行，在合资品牌带头大哥转型进入嘴吃劲的时候，一汽-大众新一任领导班子终于官宣，老将王胜利和董修惠双双回归，救火意味不言自明。新一届领导班子上任伊始，面临的压力和挑战可想而知。刚刚过去的2025年，除了南北丰田基本守住销量基盘，南北大众和通用日产等跨国公司，在华销量不同程度下滑，当然大众还是相对好的。跟上汽大众相比，一汽-大众还有个一汽奥迪，去年成为BBA合资公司里，下滑程度最轻的那个。但盈利能力肯定大不如前。据说，去年经过上下游产业链降本增效，一汽-大众达成近百亿的降本实效。但这样的成效在今年还能继续吗？似乎已经不太可能。一汽大众板块里最难的应该是投资达300亿元的奥迪一汽新能源。这里大股东是奥迪（德方持股60%），PPE架构下的蛋产品不错但价格难有竞争优势。所以，体现在终端销量上只能用杯水车薪来形容。假以时日，这一定会是隐患很大的一颗雷。现在，就看中德双方采取何种方案拆除引线了。奥迪一汽-大众 北京