1951年，志愿军飞行员刘玉堤在返航途中，无意间发现，自己身下竟有一群黑压压的敌机，美军出动 6 批 116 架。 那天，刘玉堤驾驶米格-15战机执行任务，空战结束后，他和僚机失散了，耳机里全是杂音，燃料表指针已经贴了红区，座舱里只剩二十多发炮弹，他调整机头，沿着清川江往基地飞，准备返航。 本来想爬高一点钻进云层，避开地面高炮误击，眼角余光扫过云底，他下意识收了油门，把飞机侧过身，这一眼，让他后脊发凉，云底下全是美军的F-80和F-84战机，编着整齐队形，机翼下挂着炸弹，正往志愿军后勤枢纽新安州方向挪。 刘玉堤很清楚，地面部队没有雷达，根本察觉不到这群敌机，要是他转身飞走，新安州的野战医院、弹药库和同胞，很快就会被炸弹覆盖。 逃，其实不难，米格-15的高空性能比美军战机好，他只要钻进云层，美军根本追不上，但他没选逃，他压下操纵杆，把油门推到底，战机像箭一样从云底钻出去，朝着敌群左后方扎过去。 他选了个刁钻角度，从太阳方向切入，说白了就是利用阳光遮挡视线，让敌机看不见他，这是老教员教的实战技巧，背光、顺流、尾后三个条件凑齐，单机也能藏得像粒尘埃。 美军果然没防备，刘玉堤把瞄准具光圈套住最后一架F-84的右翼根，距离压到一百五十米，扣下扳机，三发点射，曳光弹撕开敌机蒙皮，右翼油箱瞬间爆炸，旁边的僚机吓得猛抖，整个敌群像被踹了一脚的蜂窝，全散了。 偷袭只能用一次，剩下的敌机掉转方向，成扇面包抄过来，雷达告警器尖叫，仪表板指示灯乱闪，刘玉堤没恋战，把油门推到最大，拉杆让飞机仰起六十度，借着米格-15的垂直性能，蹿到五千米高空。接着一个半滚倒转，扎进积云里。 三十秒后穿出云底，他已经绕到敌群另一侧，刚好有一架F-80迷了航，正在找大队，刘玉堤从侧上方俯冲下去，机炮长射两秒，对方尾翼被削断，栽进江里的芦苇荡。 这时弹药计数器归了零，燃油警告灯开始闪，机身右侧突然响了一声，机翼被打穿一排圆孔，燃油往外甩。两架美军战机钻出来，一左一右夹住他。 刘玉堤急中生智，猛地收油门，打开减速板。飞机速度一下掉下来，右侧的F-80没收住，冲到了前面，他趁机横滚躲开弹道，再把油门踩到底，反咬到那架敌机尾后，虽然没炮弹，他还是开足马力往前逼，做出要开火的架势。 美军飞行员慌了，猛压机头往下冲，没控制好高度，一头撞在丘陵上炸了，他单机干落4架。 此时燃油表已经指到零，机身传来咯吱声，起落架舱壁被撕开口子，液压管都露了出来，他借着雨幡掩护，贴着山脊超低空往机场飞，落地后地勤都看傻了，机身有二十九处弹孔，油箱里剩下的油还不到三茶勺。 后来有人问他，孤身面对几十架敌机怕不怕，他说，身后是祖国和同胞，退一步，天就塌了。 以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
