【冬季续航少打折，取暖有技巧】珠海的冬天没有凛冽寒风，但清晨的凉意也足够让车厢变得冷冰冰。个人作为驾驶C11四个冬季了，也是有一点的用车体验与各位聊聊。 🔋🔋首先说下这周用车能耗情况，日常行车能耗基本稳定在15kWh/100km，整体续航也是比较平稳在85%左右，不过由于中午在车上开露营模式午睡，APP显示综合能耗18.4kWh/100km。有人能耗情况还藏有几个冬季用车习惯。 🚦🚦首先没有特别情况，我停车都是能停车库就不会停露天外面，个人觉得和夏季一样，地库恒温环境能减少电池活性损耗；其次是上车从不猛开空调max档，更不会大脚油门急加速。真正的省电取暖妙招，是多用车上的座椅加热和方向盘加热。要知道空调暖风峰值功率能到7kW，相当于同时开70个座椅加热，耗电又干燥，还不会让皮肤觉得干巴巴的。 🚘🚘有人说制热操作麻烦，要等不久时间。可能他们忘记了APP的一键备车功能。固定上下班的时候，一次设置，一个冬天都不用管了。如果临时用车，操作也很简单：用车路上用手机APP远程开启座椅和方向盘加热。等下楼钻进车里，座椅和方向盘都是暖烘烘的，不用等空调升温，暖意直接裹住全身。 🛞🛞以前是个人经验，靠着这些小技巧，我四年的C11在冬季依旧能表现不错的续航。零跑c11怎么样
