对于新能源车来说，风阻真的是一个大问题，因为真的会减少续航，而车身造型决定其风阻的大小。速度越快，风阻影响越致命。随着风阻系数降低，续航则大大增加。 就在最近智界R7纯电Ultra版在中汽研专业风洞实验中，以120km/h、23℃工况下实测0.217Cd的风阻系数，拿下“全球量产SUV最低风阻”认证，智界实现黑科技并非单一设计优化，而是整车造型的系统性工程，兼顾颜值与实用，低趴轿跑溜背设计，整车姿态车身高度。 在历经多轮方案迭代，从车身造型到细节部件反复优化，最终采用了外置主动式进气格栅AGS，可根据车速、散热需求智能开闭，高速巡航时关闭以降低前舱内流阻力，平衡风阻与热管理，更让人意想不到的是它在突破风阻极限的同时，仍保留SUV的大空间与通过性，有效提升了续航表现。
