事发上海中环高架！一新能源车主行驶中呼呼大睡，目击者震惊疑惑：这合法吗？ 1月21日，网友@DQ 行车记录仪拍下的画面，让全网脊背发凉：中环高架上车流滚滚，一辆新能源车以近百公里时速平稳行驶，驾驶位上的男子却头靠头枕、嘴微张，竟在呼呼大睡，方向盘上空无一人，连旁边车辆按喇叭都只换来他翻个身咂咂嘴。这不是科幻电影里的自动驾驶场景，而是真实发生在城市主干道的惊魂一幕，目击者忍不住发问：“把命交给机器，这到底合法吗？” 答案其实格外明确：不仅违法，更是拿生命赌命！《道路交通安全法实施条例》早已明令禁止妨碍安全驾驶的行为，行驶中熟睡比酒驾、看手机危险百倍，妥妥的违法行为。更值得警惕的是，这位司机并非临时犯困，从特意垫着的U型枕能看出，他是有备而来，甚至可能不是第一次这么做——在他眼里，新能源车的“辅助驾驶”早已成了“代驾”，自己彻底当起了甩手掌柜的乘客。 可现实真能如他所愿吗？安徽池州那场悲剧还历历在目：去年3月，一辆开启NOA辅助驾驶的小米SU7，因未识别施工改道撞上隔离带起火，三名女大学生当场殒命 。当前市面上所有新能源车的智能驾驶，本质都是L2级辅助驾驶，厂商在说明书里写得明明白白“驾驶员需全程专注、随时接管”，但销售推销时却总用“零接管”“高阶智驾”模糊概念，让消费者陷入认知误区 。 技术的漏洞远比我们想象中致命：某车主用“离车自动泊入”，车辆竟径直撞向消防栓还持续倒车；有司机在高架遭遇智驾系统误判隔离带为车道，突然猛打方向险些翻车；更可怕的是，系统故障时往往只给0.3秒接管时间，比人类应激反应还短，所谓的“接管提示”形同虚设 。这些血淋淋的案例都在说一个真相：机器永远有盲区，技术再先进也替代不了人的责任。 网友的评论区早已吵翻了天：有人愤怒“这就是移动炸弹，以后见了新能源得躲着走”，有人淡定“科技趋势而已，机器比人靠谱”，还有人戳破关键“车企售前吹‘零接管’，出事后就甩锅L2，套路太深了” 。其实争议的核心从来不是技术好坏，而是人心的贪婪与侥幸——总有人想钻规则的空子，把辅助功能当成免责金牌，却忘了每一次放手，赌注都是自己和他人的生命。 科技的初衷是让出行更安全，不是让人放弃责任。那些被“高阶智驾”营销话术打动的车主，不妨想想：当算法失灵、机器“甩锅”时，0.3秒的反应时间，你能接住自己的命吗？欢迎在评论区聊聊，你觉得辅助驾驶该怎么用才安全？你遇到过类似的危险驾驶吗？
