终于到登机口了，居然好多朋友催更比亚迪汉L的网约车体验我的航班被推迟到22：55了，有时间好好写写先说汉L网约车的评价：安静、底盘质感不错，刹停起步体感不够细腻。因为番禺赶到白云机场，还挺远的，全程有两段高速，跑到120kph，车内噪音控制非常不错，超越预期，尤其轮胎噪音控制最为优异。这是一辆3个月、2.5万里程的车。司机跟我说：噪音不如之前公司租的飞凡F7，但底盘更好一些。这辆车有云辇，司机放在适中位置，底盘经过连续起伏的体感比较舒服，起伏收敛干脆。经过破损路面的略有震动，过滤也不错。刹车的末端会比较急促，有一点前后俯仰，所以软件的舒适刹停有待优化。从autohold起步，车子也不够顺滑。所以在拥堵路段体验不佳。然后说说司机的观点：很少使用智驾，对比亚迪智驾体验不是很满意。知道华为、小鹏、理想的智驾不错。但也没有实际用过，听网上的短视频说的。实际上汉L现在的智驾也挺好用了，但明显比亚迪在普及天神之眼后花精力培养用户信心的举措不够701公里续航，基本上一天一充，实际续航400-500公里，足够一天使用。但对电耗表示一般般，我让司机看了一下今天的电耗，15.4kwh/100km。其实电耗控制很不错。充电速度很满意，对双枪充电非常满意，每天晚上收工前充满电，十几分钟就能搞定。虽然司机提到哪怕一般的双枪，也充不到500kw，但充满时间并不长。买车的时候看中前双叉臂、后五连杆悬挂。说明司机对操控是有追求的。但司机开下来，对操控有点不那么满意，主要就是太重了对汉L接近2300kg的重量不满意，挺疑惑友商的高端轿车都有800公里续航的，为啥比亚迪没做。挺希望比亚迪做到800公里续航，再把车重降下去的。司机对电机更小巧，马力更大很有兴趣，还表示广汽华望启境后面用的电机比较强。我表示要说功率密度，其实他这辆汉L是最顶级的，目前没有任何对手。所有司机观点都有录音转文字为证。
