陆委会主委邱垂正冰冷的两个字，替民进党所有金门乡亲得罪光了。 面对询问是否支持厦金大桥(连接厦门与金门的桥），昨天跑到金门参加“小三通”25周年座谈会的邱垂正他直接回复“不建”！然后，他列举了一堆不是理由的理由，什么危及台湾“国安”呀，敏感呀，要充分评估呀，要深入研究呀，不能由大陆片面推动呀，还牵涉亚太地缘政治呀……问题是，金门所有人，从老人到小孩，没有一个不希望厦金大桥早日建成通车的。显然，邱垂正的这句话，说明在民进党眼里，金门人的生活民生一点都不重要。 邱垂正这话一出口，金门座谈会现场的气氛瞬间降到冰点坐在后排的金门商贩陈老板气得当场摔了手里的水杯，他在金门经营海鲜生意二十多年，每天凌晨三点就得起床备货，坐最早的客轮往厦门运货，单程就要一个半小时，遇到风浪天停航，一船海鲜全得砸手里。 “去年台风季停航三天，我亏了十几万新台币！”陈老板在接受采访时红着眼眶，“大桥要是建起来，开车20分钟就能到厦门，我们的生计能稳一半，邱垂正根本不懂我们的苦！”这番话道出了无数金门人的心声，当天下午，金门街头就出现了“要大桥不要空话”的标语，自发聚集的民众举着横幅，要求民进党当局收回成命。 厦门段的施工进度早已说明了一切。2023年10月动工的厦金大桥厦门段，如今已进入“悬索成桥”的关键阶段，19.6公里的路线里，主线桥体已完成七成以上，预计2027年就能通车 。 可金门端这边，民进党当局连前期勘查都不愿推进，陆委会还嘴硬说“金门段没有任何政策与规划”。 这种双重标准让金门县长陈福海既无奈又愤怒，他在县议会直言：“金门乡亲没有一个不支持建桥，怎么可能不支持？”为了推动项目，金门县“厦金大桥建设推动促进会”曾发起联署，短短两周就收集到700多份支持签名，县府更是提前做完了路线、地质勘查等技术准备，就等台当局点头 。 邱垂正口中的“安全风险”，在金门人看来就是无稽之谈金门与厦门隔海相望，最近处仅2公里，“小三通”通航25年来，已经有超过2600万人次往返两地，2025年的客运量就突破184万，恢复到疫情前九成水平。 金门人早已习惯了“早出晚归”的跨城生活：厦门的植牙费用比金门便宜一半还多，不少老人专门搭船去看牙；大陆电商平台的生活用品性价比更高，年轻人网购后直接到码头代收；就连孩子上学，都有家长选择送厦门就读，通勤成本远低于岛内转学。 家住金门金湖镇的林阿姨算了笔账：“现在坐船加转车去厦门看病，来回要花4个小时，大桥通了，上午去下午就能回来，省多少事！” 民进党当局的阻挠，本质是政治算计压倒民生需求。他们嘴上喊着“保障金门利益”，却对金门的发展困境视而不见。 金门先天资源匮乏，经济高度依赖两岸贸易和旅游，“小三通”带来的人流物流，是当地经济的重要支柱。 厦金大桥建成后，不仅能实现通水、通电、通气的“新四通”，更能让金门融入厦门经济圈，承接翔安新机场的辐射红利，创造大量就业岗位。 可民进党当局怕的就是这种融合，他们刻意制造两岸对立，把民生工程政治化，用“地缘政治”“大陆片面推动”等借口，掩盖自己阻碍两岸交流的真实目的。 前任金门县长杨镇浯早就点破了关键：“兴建金厦大桥是大多数金门人的愿望，不能因为有不同想法就回避议题。” 这种愿望不是凭空而来，而是金门人在二十多年的两岸交流中，亲身感受到的便利与实惠。2025年厦门口岸推行台湾居民“刷脸通关”后，往返效率大幅提升，更让金门人看到了两岸融合的可能他们想要的不是什么“地缘政治博弈”，只是一座能让生活更便捷、发展更有盼头的桥。 民进党当局的逆势而为，终究挡不住民心所向邱垂正的“不建”二字，看似强硬，实则暴露了他们与金门民众的严重脱节。 两岸同胞同根同源，交流合作是不可阻挡的历史潮流，一座厦金大桥，承载的不仅是金门人的民生期盼，更是两岸同胞对和平发展的共同向往民进党当局如果继续漠视民意，执意阻挠两岸融合，终将被历史和人民所抛弃。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
