关于magic8的RSR与AIR首销表现，我破例点评一下吧：一、magic8 RSR 保时捷设计款，它这个“销售额”超历代保时捷设计款记录，符合预期，我当时想买那个会，24GB顶配月岩紫直接没货。8RSR确实好卖了。有些人站在对立立场上提醒用户说，8保时捷对比8Pro提升很小，意思是不值得买，这些言论其实很难影响“保时捷设计”这个产品的核心市场，原因很简单，很现实：全尺寸旗舰这个层次，想再在整个技术面上有显著提高的产品是很难的，整体技术方案差别不大，技术层次差距很小，才是正常的，这个任何一个品牌都是这样的。所以8RSR比8Pro“配置高”是必然的，24GB运存与陶瓷外壳姑且就可以算是，但是指望8RSR比8Pro强太多很难，顶天就是相机再强化一下长焦或者视频。所以市场本身就对这类产品有预期，全尺寸旗舰再往上，本来就是再强化某一两个维度的的长板旗舰产品。保时捷设计款，自华为，再到荣耀，其实一直都是两个强化点，一个是“设计感”，另一个是“用了很多好东西”，追求更好的手感与观感，提供更好的配置与品质，mate40RS技术规格低于mate40Pro+的事情，就是最好的引证。非目标客户不接触这些产品，不知道罢了。所以那些网友的基于它们的立场所发表的言论所指，能给到自然产品更强悍，没给到，对产品的核心点升没有升级这个问题也没有影响到啊。荣耀保时捷过去两款，其实设计的还行，之所以卖的差，主要原因还是存在着“拍照”这个维度的显著短板，荣耀影像差这个事情，自从罗巍接手以来，成立了强大的影像部，历经magic7、8两代的努力，“影像差”的帽子摘掉了。magic8系列销量不佳，一方面是当时消费者经历了34567连续5代的教育，你想让他们立马就接受新荣耀的旗舰综合技术层次是安卓阵营第一，影像站稳了第一阵营的事实很难，让大家认知到它的提升需要“时间”，另一方面是经历过去年经销商必须在两个品牌内“二选一”的事情之后，新荣耀的渠道资源大大缩减，不说跟一线的两个品牌比较，跟二线的几个品牌比起来，它的有价值的渠道资源，也只有它的1/3-1/5，这样来说，荣耀的单店坪效其实反而是这几个二线品牌里面最好的，旗舰销量产出是最高的。一方面，经过几个月的口碑传播，magic8系列，尤其是8Pro的技术能力已经得到了承认，潜在客户开始认可新荣耀影像这块不再弱的事实，另一方面，荣耀的市场行销能力一直在缓慢但是不停歇的增长的，品牌营销能力在关海涛回归之后也在慢慢恢复。影像不差了的荣耀magic，那全是优点啊，通信最好，硬件调校最好，屏幕最好，电池最好，音质最好，系统最稳定，AI功能最先进……加上magic8 RSR 保时捷设计款，这次陶瓷后盖回归，又上了可能是2026年全行业唯一的24GB+1T的运存。当它没有了“短板”，而且它的“设计感”与“超高配置”又回来了满足了期待者的期待那些熟悉华为、荣耀，保时捷设计款的那些人重新给予它青睐是很正常的所以多说一句，既然荣耀不是卖不动保时捷设计款，是过去没有做出来符合期待的保时捷设计款，那么，保留保时捷设计款的合作，其实也没有什么不好的，不一定非得放弃了。下一代拿出来设计师更好，技术层次更高的RSR，只会更好。（我看没人提陶瓷外壳，其实陶瓷外壳跟24GB都是关键成功要素）我最终决定两个机型分开两贴，原因是字数太多了，单篇阅读量太大了，看到此处请移步下篇，air篇更精彩。
