金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了。 可能很多朋友没概念，金门乡亲对这座桥的期待到底有多深？早在上世纪 90 年代末，大陆就有学者率先提出建厦金大桥的想法，这二十多年里，金门换了好几任县长，每一位都把通桥当成头等大事来推进。 前阵子，金门乡亲特意组团去看厦门段的施工栈桥，站在栈桥上眺望自家方向，有年长的乡亲当场红了眼眶，嘴里反复念叨着 “回家的路，总算要近了”。 大家不妨想想金门的处境：面积不大，产业主要靠农业和观光，过去这么多年，想要发展一直被交通死死卡着脖子。 虽然现在有厦金航线，一年能送一百多万人往返，但海上出行太看天脸色，遇上大风大浪就只能停航，货物运输更是又慢又贵。 有金门本地商家算过一笔账，从厦门进一批日用品，海上要漂半天，加上候港、装卸的时间，光在路上就得耗一整天，物流成本比内陆城市高出不少，生意做起来特别吃力。 现在这座桥的建设进展，是真真切切让金门乡亲看到了盼头。根据厦门市交通运输局公布的权威消息，目前厦金大桥厦门段已经完成了 37% 的工程量，关键的刘五店航道桥主塔都已经顺利封顶，接下来就进入架梁的关键阶段。 可能有人会留意到，之前说厦门段是双向六车道，其实准确来说，主线是双向八车道，限速一百公里，还配套了一条双向六车道的翔安支线，这样的建设标准，完全能满足未来几十年的通行需求。 更贴心的是，大陆这边早就把金门的实际需求考虑得明明白白。厦门正在建设的翔安国际机场，不仅提前预留了通往金门的桥梁接口，还专门规划了金门专用航站楼。 这座机场 2026 年就能正式通航，初期每年就能接待 4500 万旅客，只要其中 1% 的人愿意顺道去金门转一转、买些特产，对当地观光业来说都是天大的利好。 而金门的高粱酒、贡糖、面线这些特色产品，以后也能通过大桥快速运到厦门，再借着厦门成熟的物流网络，卖到全国甚至全世界。 陈福海县长说这是 “赚钱的经济路”，真的一点都不夸张。金门的产业结构一直比较单一，而厦门的科技、商贸、服务业都发展得很成熟。 大桥通车后，金门完全可以承接厦门的部分产业转移，比如发展高新技术配套产业、跨境电商或者休闲康养产业。 其实金门乡亲对通桥的支持率早就超过了 90%。2023 年有个呼吁通桥的联署活动，短短两周就收集了 734 个签名，不分男女老少，大家都盼着大桥能早日开工。 前金门县长李炷烽，之前为了给金门解决供水问题奔波了二十多年，现在他最大的愿望就是通桥，他说 “通桥、通车、通心，万事皆通”。 这句话说出了很多人的心声，对金门乡亲来说，这座桥不只是一座简单的交通设施，更是改善生活、改变命运的希望之路。 按照目前的建设计划，2026 年底大桥的海上主线就能实现通车，2027 年 8 月陆上隧道完工，到 12 月底就能全线贯通。 到那时候，从金门开车到厦门市区只要十多分钟，去翔安机场更是分分钟的事，彻底告别 “看天过海” 的无奈。 可能有人会问，这么好的事为什么拖了这么久？其实核心还是过去受到各种外部因素的干扰，但好在两岸同胞盼通桥的心意从来没断，相关部门也一直在积极推进，工程进度才能稳步向前。 等 2027 年大桥正式通车那天，相信很多人会专程去走一走、看一看，感受一下 “一桥连两门，厦金一家亲” 的温暖。
