关于主动悬架和线控底盘,讲一个反认知的事:这些技术对底盘调教的需求不是降低了而是提高了。降低的是机械条件的复杂性,但是控制参数的调优直接进入另一个数量级。初期的主动悬架和线控底盘在一些固定场景可能有明显的提升,但是如果没有足够的路试数据和算法支撑,复杂路况的题可能还会降级。
先掰扯个基本事实:奥迪可是和奔驰、宝马并称BBA的德系豪华三巨头,1909年创立
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关于主动悬架和线控底盘,讲一个反认知的事:这些技术对底盘调教的需求不是降低了而是提高了。降低的是机械条件的复杂性,但是控制参数的调优直接进入另一个数量级。初期的主动悬架和线控底盘在一些固定场景可能有明显的提升,但是如果没有足够的路试数据和算法支撑,复杂路况的题可能还会降级。
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