《一见AUTO》对理想全员会的报道文章中，结尾这段话应该是不少人对这次会议的看法。还有媒体，拿出来2022年李想在朋友圈中对2025年的预测。我们可以试着换几个角度理解一下理想和李想。正如文章结尾员工的话，理想头等大事是考虑卖车的问题，毕竟销量目标差不少、下滑是事实。但实际上，李想对于“汽车是第一个硅基机器人”等描述，不代表公司核心业务的变化，重视AI不代表轻视汽车。汽车的业务遇到困难，流程上是成熟的，不需要理想的1号位占用过多精力。从公开信息已经知道，理想2026年有i6、更重要的是换代的L9和重大更新的其他L系列，这些基本能稳定理想的基本盘了。不管愿意还是不愿意承认，大尺寸增程SUV新车很多，但是理想的L系列已经有了自驱动的口碑属性了。那1号位的李想，会上说的基座模型、AI以及“3家公司”的言论怎么理解呢？更加确认了李想“干大事”“上行业历史史册”的宏大志向，这个在之前已经非常确定了。看看国内外不同维度的企业，汽车企业、科技企业、新的独角兽企业和传统互联网巨头，能集齐基座模型、推理芯片、操作系统、具身智能业务的，有几家？（豆包给的只有6家，华为、百度、智元机器人、谷歌、特斯拉、英伟达）宣布2028年一定落地L4的企业，有几家？我看到的不光是李想的志向，看到的是哗啦啦的钱，千亿级别的投入。按照现在理想汽车的营收水平，倒也可以覆盖得了。李想临时召开线上公司全员会 李想要求人形机器人尽快落地亮相 李想预测L4最晚2028年落地
