汽车隐藏式门把手存量超千万澄清9大新能源车安全误区速度安全误区 ： 碰撞测试好 = 怎么开都安全前一段时间我一直在测试各品牌热成型钢防撞梁强度，后来累积数据越来越多后发现，车辆真正严重超速后，再高强度的防撞梁或者结构，都很难保障司机乘客的安全。从交通事故的原因分析来看，超速行为在所有事故中被认定与事故有直接关系的占比为30%—40%，在致死交通事故中，有超速行为的约占事故的50%。例如，北京市公安交通管理局曾发布一则安全常识：如果一辆时速超过160公里的小汽车发生事故，不管是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%。尽管如此，测试验证的溃缩结构、安全气囊触发逻辑等，仍是降低风险的核心设计。“常有人说安全无止境，但实际上汽车碰撞安全是‘有止境’的，不可能存在任何速度下碰撞都安全的汽车，这是造不出来的，所以我们要为碰撞安全设定一个底线，在这个基础上再提高。”同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产曾提到。
汽车隐藏式门把手存量超千万澄清9大新能源车安全误区速度安全误区：碰撞测试好
长码戏说科技
2026-01-26 20:59:38
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