这可是印度阅兵史上头一遭！莫迪居然和欧盟委员会主席冯德莱恩、欧洲理事会主席科斯塔一起大阅兵，谁都能看出来，印度是想跟欧盟搞好关系、然而印度一直吹的国产“光辉”战机，居然没露面。 这是印度的阅兵史上，首次邀请欧盟双首脑联合担任首席嘉宾，而作为印度自主防务的“门面”，“光辉”战机自2016年正式服役以来，几乎从未缺席过共和国日阅兵的空中编队，这次却是一个意外。 这款由印度斯坦航空有限公司研发的轻型战斗机，历经近40年打磨，从立项到服役的周期创下全球战机研发纪录，印度官方始终将其作为国产军工的核心成果，频繁在国际航展和重大庆典中展示，试图推动其走向国际市场。 这次阅兵的空中编队中，29架战机悉数登场，阵风、苏-30MKI等进口主力机型组成华丽编队，甚至P-8I反潜巡逻机等辅助机型也顺利亮相，唯独“光辉”不见踪影，官方最初的沉默更让外界猜测不断。 “光辉”的缺席，主要是近期频发的安全事故引发的，最令人印象深刻的是2025年11月的迪拜航展，一架“光辉”战机在进行飞行表演时突发故障，失控坠毁在航展现场，飞行员未能成功弹射，不幸遇难。 这场事故不仅让“光辉”的安全性遭到全球质疑，更直接导致印度空军临时停飞了部分“光辉”战机，开展全面安全检查。 在此之前，2024年一架“光辉”战机在斋沙默尔地区训练时也曾发生坠机事故，尽管飞行员成功弹射，但再次暴露了这款战机的质量隐患。 有航空专家指出，“光辉”战机的飞控系统和动力系统始终存在短板，其搭载的美国F404发动机多次出现故障，而印度本土零部件的质量管控不足，进一步加剧了事故风险。 所以印度官方选择暂时“雪藏”，实则是无奈的保守之举，官方虽已作出回应，称阅兵机型选择“以性能最优为原则”，排除部分机型“无特殊原因”，试图淡化“光辉”缺席的影响，但外界早已看透这份辩解背后的尴尬。 它也再次提醒，军工自主从来不是一句口号，唯有扎实积累技术、严控产品质量，才能真正摆脱依赖，撑起一个国家的防务底气。
