日本那边这回真乱套了，高市早苗估计得愁死。 高市早苗内阁成员遭遇重大车祸！日本Yahoo：1月22日下午6点半过后，东京发生了一起6车相撞的事故，造成1人死亡，8人骨折等不同程度受伤的事件。据报道，内阁府的公务车无视红灯冲入十字路口。 日本 Yahoo 近期曝光的一则交通事故，成了搅动该国政坛的 “深水炸弹”。 按理说出了这么大的事，造成了人员死亡，内阁府本该第一时间发声，安抚民众情绪并承诺彻查。 但诡异的是，高市早苗内阁自始至终保持沉默，既没有官方道歉，也没有针对事故原因和后续处理给出明确说法。 这波冷处理直接点燃了日本民众的怒火，日网上满是质疑声，有网友直言“用纳税人的钱养的公车，却无视民众生命闯红灯，内阁连句像样的解释都没有”，还有人尖锐指出“明明是公职车辆肇事，却把责任都推给司机，内阁府难道没有监管责任吗”。 让民众不满的是，事故发生第二天，高市早苗非但没就车祸事件表态，反而高调宣布解散众议院，启动提前大选，这波操作被解读为“用政治大戏转移民众视线”。 其实高市早苗此时解散众议院，本身就是一场凶险的政治豪赌。根据中国青年报和上观新闻的报道，她上台三个多月来，支持率一直稳定在70%左右的高位，本想借着这股势头提前大选，扭转自民党在国会的不利局面，巩固自己的执政根基。 可她万万没料到，大选的号角还没吹响，就先迎来了双重暴击——车祸事件引发的信任危机，叠加解散众议院带来的民意反弹，直接导致内阁支持率断崖式下跌。 最新民调数据足以说明问题，《每日新闻》的调查显示，高市内阁支持率从上个月的67%暴跌至57%，跌幅高达10%，这是她上台以来首次跌破60%；《日经新闻》与东京电视台的联合民调也显示，支持率从75%跌至67%，不支持率则从18%飙升至26%。 超过半数民众不认可她解散众议院的决定，《读卖新闻》的调查中，51%的受访者明确表示反对，共同社的数据也显示反对者占比达47%。 民众的不满并非没有道理，按照惯例，1月本是国会开幕审议新财年预算案的时间，如今众议院解散，预算案审议被迫停滞，很可能无法在3月底会计年度结束前通过，这直接关系到物价调控、养老金发放等民生问题，而近六成民众最关注的议题正是物价上涨。 这起车祸事件之所以能成为搅动政坛的深水炸弹，本质上是民众对政治特权和内阁漠视民生的不满总爆发。 在日本，公务车的使用有着严格的规定，之前就曾发生过小川晶市长用公务车私会下属引发弹劾辞职的事件，可见民众对公职人员滥用公车、突破公私边界的行为零容忍。 而这次内阁府公车闯红灯致人死亡，不仅违反交通规则，更触碰了民众对公共安全和政治伦理的底线。偏偏高市内阁又选择避重就轻，一门心思扑在大选上，完全无视逝者家属的感受和民众的诉求，这种“重政治私利轻民生福祉”的态度，进一步透支了内阁的公信力。 而且在野党已经抓住这两个把柄发起猛烈攻击。“中道改革联合”主席野田佳彦批评高市“以政治私利凌驾国家治理”，日本共产党委员长田村智子更是直接指出，高市在物价高涨、民生困境的当下，不解决实际问题反而解散国会逃避质询，如今又对公车肇事事件视而不见，根本不配执掌政权。这些批评精准戳中了民众的痛点，也让原本就充满变数的大选局势更加扑朔迷离。 距离2月8日大选仅剩十几天时间，高市早苗的处境可以说是腹背受敌。一方面，车祸事件的调查还在进行中，民众的愤怒情绪尚未平息，若后续查出公车管理存在漏洞或内阁有失职之处，支持率可能会进一步下滑。 另一方面，预算案审议停滞引发的民生担忧、在野党的持续追责，都让她的竞选之路布满荆棘。原本的“政治豪赌”，如今因为一场车祸变成了“生死考验”。 这起交通事故只是一个导火索，它暴露的是高市内阁执政理念的偏差和日本政坛的深层矛盾。当政客把更多精力放在权力博弈上，而不是解决民众关心的物价、安全等问题时，任何一点小事故都可能引发颠覆性的政治风波。 对于高市早苗来说，现在再想靠转移视线蒙混过关已经不现实，如何妥善处理车祸后续、挽回民众信任，才是保住政权的关键。但从目前的局势来看，这场危机恐怕没那么容易化解，日本政坛的混乱还将持续一段时间。
