1954 年，原铁道部成立了“春节旅客输送办公室”，专门用以保障春节期间客运调度指挥和安全保卫工作。1981 年，随着《人民日报》刊登报道“铁路春运效率高秩序好 两个月运客1.21 亿人次”，“春运”这个词正式登上历史舞台。70 多年来，这个词成为了我们共同的甜蜜记忆。春运开始了，春节就不远了。早年间的春运，因为交通网、价格和可及范围限制，压力主要集中在陆路运输，其中铁路尤甚。回家的距离，从来都不只是地图上的数字，而是一段必须拼尽全力的奔赴。今天，在我生日的这天，别克用一个很有象征意味的方式，把这种奔赴具象化——加开了一趟“1420一世爱你”春运高铁专列，从广州出发，一路北上，经长沙，武汉，最终达到我国中部铁路运输大枢纽：郑州。1420，既是一段归途里程，也是别克至境 L7 的综合续航数字。一个冰冷的参数，被放进了最中国、也最温柔的迁徙中，瞬间有了温度。其实现在随着公路网的完善，汽车的日益普及，火车再也不是那个回家的唯一选择。但是春运期间长途、高负荷、低温、拥堵并存的路况，对于自驾回家的我们，对交通情况的焦虑是最大的问题。而别克至境 L7 的“真龙”增程技术，满油满电可跨越千里，在亏电状态下动力几乎不衰减，让 1420 不仅是一个技术指标，而是一个能够切实满足过年高高兴兴回家的真实能力。别克的专列，记得在 iBuick App 中互动赢取。一路顺风。别克至境L7包高铁送你回家
