刚刷得到的消息： 特朗普正式宣布，1月27日，美国总统特朗普突然在社交媒体上宣布，因韩国国会未批准去年达成的贸易协议，将韩国输美汽车、木材、药品等商品的关税从15%提高至25%。 这哪是贸易谈判？分明是赤裸裸的霸权威胁！特朗普在“真实社交”上发文的架势，完全没把盟友的尊严放在眼里。这协议去年7月就谈妥了，10月他访韩时还反复确认，现在转头就单方面反悔。 韩国当初为了15%的关税，着实下了血本。承诺向美国投资3500亿美元，还要花费1000亿美元采购美国能源，相当于用真金白银换关税喘息空间。特朗普这种单方面反悔的做法，显然有失公允。 更讽刺的是，美方早就按协议下调了关税，却逼着韩国国会火速批准。韩国国会拖着不批，其实是国内反对声强烈——有公开数据显示，3500亿投资里90%收益归美国，韩国纳税人相当于白掏成本。 据2025年公开贸易数据显示，前10个月韩国对美出口商品总额达1046亿美元，美国对韩出口仅574亿美元。这样的贸易规模下，25%关税将构成致命打击，韩国汽车、药企在美市场会直接丧失价格优势。 韩方现在陷入被动局面。青瓦台紧急开会研究对策，产业通商部长官专程从加拿大赶去美国磋商，却连美方正式通报都没收到。特朗普一条社交媒体声明，就把韩国推到了两难境地。 这哪里是“对等关税”？分明是单边霸凌！协议里美国商品在韩国享受零关税，韩国却要被加征25%，连日欧都能拿到的钢铁免税配额，韩国并未获得。 特朗普这套“极限施压”手段屡试不爽，却没顾及韩国民众的反感情绪。当年为了反对美国牛肉进口，韩国街头曾掀起全国性抗议浪潮，如今民众对3500亿投资的反对态度依然坚决。 这场关税风波本质是美国的霸权逻辑在作祟：顺我者昌逆我者亡，哪怕是盟友，也得被迫让步。韩国夹在中间进退两难，妥协会引发国内不满，不妥协则面临关税持续打击。 3500亿投资还没落地，关税大棒先挥了过来。特朗普的算盘打得精明，用关税逼迫韩国就范，既想赚取投资收益，又想抢占贸易红利，把盟友当成了予取予求的经济依附体。 就说汽车领域，2025年韩国对美汽车出口占总出口的48%，光现代起亚就有100万辆从韩国本土直接输美。25%的关税一落地，车价将大幅上涨，与丰田、本田相比完全丧失价格优势。 据现代起亚2025年三季报显示，两家企业前三季度关税支出达3万亿韩元，现代利润同比下降28%，起亚下降52%。若关税持续维持25%，两家全年预计亏损10万亿韩元，将严重冲击企业经营。 韩国通用90%的车型依赖对美出口，关税上调后企业经营压力剧增。韩国汽车行业直接从业者达34万人，关税导致出口下滑后，这些人的就业将面临风险，连带上下游零部件企业也会受到严重冲击。 药品领域同样受影响，此前特朗普曾提议对韩国药品征收100%关税，如今虽暂提至25%，但已引发韩国药企普遍担忧。韩国药品在美国市场本就依赖价格优势，关税一加将直接丧失竞争力，药厂订单减少后，研发与生产进度可能受阻。 韩国政府表示将谨慎应对，称关税生效需履行相关流程，但目前尚未拿出有效应对方案。韩方官员已赴美国磋商，却未能及时与美方达成正式会面，谈判进展缓慢。 韩国民众对3500亿投资存在普遍担忧，认为最终将由纳税人承担成本。此前韩国曾因美国牛肉进口问题引发大规模抗议，如今民众对该协议的反对情绪依然强烈。韩国国会既需考虑对美关系，又要回应民众诉求，陷入两难境地。 特朗普还拿日欧说事，称日欧能享受的贸易优惠，韩国并未获得。目前韩国钢铁对美出口需缴纳50%关税，且无免税额度，而日欧则享有相关优待，这种区别对待明显不利于韩国。 韩国车企试图通过在美国建厂规避关税，但实施难度较大。建厂需巨额投资，且美国本土零部件供应链尚不完善。目前韩国车企在美国工厂仅生产9款车型，而对美出口车型达24款，短期难以完成产能转移，只能承受关税上涨带来的损失。 美国也并非完全受益，韩国车企在美国的工厂雇佣了大量美国本土员工，且供应链与美国零部件商深度绑定。若韩国车销量下滑，美国零部件厂将面临订单减少的风险，相关产业工人的就业也可能受到影响。特朗普政府的关税政策可能只关注短期税收收益，却忽视了对国内相关产业的长期影响。 韩国目前陷入两难困境：妥协将引发国内民众不满，且可能导致经济利益受损；不妥协则需持续承受关税压力，出口产业将受到严重冲击。作为美国盟友，韩国在此次贸易争端中未获得预期利益，反而面临诸多损失。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
