难怪欧洲敢不买俄能源，中方收到一个坏消息：印欧达成自由贸易协定！ 2026年初，一则影响深远的事情发生了。1月27号，莫迪宣布经过近二十年断断续续的谈判，印度与欧盟终于敲定了全面的自由贸易协定。就在同一时间，欧盟重申其目标：彻底切断对俄罗斯石油和天然气的直接依赖。表面看，这两件事似乎各自独立；但若将它们放在一起观察，就能理解——欧洲之所以敢“硬刚”俄能源，是因为它找到了新的战略支点，而这个支点，恰恰绕开了中国。 先说说这个谈了近二十年的自贸协定，可不是随便签签的。双方都做了不小的让步，就是为了绑在一起。 按照协定内容，印度会取消对超过90%欧盟商品的关税，还特意给欧盟汽车开了绿灯，每年允许25万辆欧盟汽车以低关税进入印度市场，这个配额比之前给英国的多了六倍还多。 其中16万辆燃油车，五年内关税就能降到10%，剩下9万辆电动车，十年后也会开始减免关税。除此之外，欧洲的葡萄酒、烈酒这些以前关税很高的商品，现在也能以20%到40%的低关税进入印度。 欧盟也投桃报李，给印度汽车制造商提供了每年62.5万辆的进口优惠配额，汽车零部件直接降到零关税。 印度的纺织品、珠宝、皮革这些优势产品，进入欧洲市场也会更顺畅，欧盟还放开了金融服务、海事服务等领域的准入，让印度企业有更多机会。这份协定覆盖了20亿人口，2025年印欧货物贸易额就已经达到1365亿美元，一旦实施，双方的经济绑定只会更紧。 再看欧盟的能源政策，其实欧盟早就想摆脱对俄罗斯能源的依赖了，只是一直没敢彻底摊牌。直到现在，欧盟对俄罗斯天然气还有不小的依赖，只不过从以前的管道气，慢慢改成了液化天然气。 但欧盟已经明确了时间表，2026年底前停止进口俄罗斯液化天然气，2027年9月底前停止进口管道天然气，实在有困难的国家，最晚也不能超过2027年11月。 要知道，之前欧盟对俄罗斯能源依赖极深，贸然切断供应，很容易陷入能源短缺的困境，尤其是2026年冬天，欧洲天然气库存可能降到七年来最低，仅为容量的29%，能源价格上涨的压力很大。 欧洲敢冒这个险，核心就是印欧自贸协定给了它底气。印度虽然自己不是能源出口大国，但它在全球能源贸易里扮演了关键的“中转角色”。自从俄乌冲突以来，印度就大量购买廉价的俄罗斯石油，提炼成汽油、柴油后，再卖给欧洲和美国。 数据显示，印度每天输往欧洲的低硫柴油就有17.2万桶，这些成品油的原料其实都是俄罗斯石油，但因为是在印度加工过的，就不算俄罗斯原产，刚好避开了欧盟对俄罗斯能源的制裁。 以前欧洲想摆脱俄罗斯能源，主要靠美国的液化天然气，现在美国液化天然气占欧洲市场的58%，预计2026到2029年还会涨到70%。 但美国的液化天然气价格比俄罗斯的高30%，而且美国的贸易政策反复无常，特朗普政府对欧盟商品加征15%的关税，对印度更是开出了50%的惩罚性关税，这让欧洲和印度都很不安。 这次双方达成自贸协定，也是一种“抱团取暖”，既对冲了美国的贸易压力，也让欧洲多了一个能源供应的间接渠道。有了印度这个中转，欧洲就算彻底切断和俄罗斯的直接能源贸易，也能通过印度获得稳定的成品油供应，不用再担心能源断档。 最值得咱们注意的是，欧洲找的这个新支点，特意绕开了中国。之前中欧在能源、贸易领域有不少合作，中国既是欧洲重要的贸易伙伴，也是全球能源市场的重要参与者。 但这次印欧合作，明显是欧盟有意在打造新的供应链，把印度当成替代中国的出口市场和投资目的地。上海国际问题研究院的专家就分析，欧盟就是想把印度作为抗衡中国的力量，在战略和经济上减少对中国的依赖。 对印度来说，和欧盟合作也是无奈之举。美国加征的高关税让印度对美出口受阻，印度急需开拓新的市场，欧盟作为全球主要经济体，自然成了印度的重点目标。 而欧盟这边，既要摆脱俄罗斯能源，又要制衡美国的贸易保护主义，还要降低对中国的依赖，印度刚好满足了它的多重需求。双方各取所需，一拍即合，就有了这份谈了近二十年才落地的自贸协定。 这份协定的落地，对中方的影响不容忽视。虽然目前中印、中欧各自的贸易往来还不会立刻受太大冲击，但从长远来看，欧洲在战略上绕开中国，和印度深化绑定，会改变全球贸易和能源格局。 欧盟会逐步把更多的贸易份额、投资机会转移到印度，减少对中国供应链的依赖。而且欧洲在能源上有了印度这个新渠道，后续在和中国的合作中，可能会变得更加强硬，在贸易、技术等领域的博弈也会加剧。
