吃完饭看见停车场有辆英菲尼迪QX60，突然有点感慨。我小时候还挺喜欢英菲尼迪的，反倒觉得雷克萨斯有点“烂大街”。十多年前，英菲尼迪肯定是想在中国市场打开局面，所以赞助了一些国内的影视节目。电视剧有《北上广不相信眼泪》，综艺有《爸爸去哪儿》，电影有《熊出没之雪岭熊风》（没错，动画片），都是大热的片子。我特别记得，英菲尼迪当年的Slogan是“敢·爱”，定位“情感豪华”，拉近了和高端年轻用户之间的距离。2014年国产落地，随后国产Q50L和QX50上市，2015年份额同比增长33%，成为增速第二的豪华品牌。那几年是英菲尼迪在中国的市场份额的巅峰，为什么很快就急转直下了呢？2014-2021年，长达8年时间，国产车型只有Q50L和QX50两款，Q50L到停产都没见到实质性改款。当年《爸爸去哪儿》带火的QX60，直到2022年换代才国产。产品线布局失衡，沉迷吃老本，跟其他豪华品牌的差距越拉越大。动摇不了BBA，打不过雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃，“敢·爱”的Slogan也被换掉，品牌定位模糊，不知道想卖给谁2021年，QX60变速箱缺陷被央视315曝光，核心大件质量问题频发，对于本来影响力就不高的英菲尼迪来说，简直是雪上加霜。燃油车基本盘持续萎缩，英菲尼迪老早就在搞轻混了，结果转型新能源迟迟没有落地。2024年开始，英菲尼迪在国内已经连宾利都卖不过了，彻底边缘化。大家觉得英菲尼迪这算不算“高开低走”？
