这巨大反差让人震惊！丰田单车企的利润都高于中国整个车企。 中国汽车产销、出口双料全球第一，2025年出口破700万辆，却陷“高产低利”困局：丰田单家利润超中国汽车业总和，单车利润1.8万元是国产平均水平的16倍！ 低利润根源直指三点： 1、低端车太多。75%销量集中在20万以下市场，品牌溢价乏力。 2、技术有短板。汽车芯片自给率仅15%，核心技术受制于人；传统领域更显差距，全球顶级变速箱无一款国产。 3、不当竞争。价格战内卷导致行业利润率跌至3.4%。 破局关键在三招： 1、树立名牌效应，打造自己的名牌。比亚迪仰望等品牌攻坚高端，撑起溢价； 2、好车就要好价，加速全球化布局，出口单价已升至30万元； 3、锚定新能源赛道，靠DM-i、三电技术弯道超车。 只有摆脱以价换量，筑牢技术与品牌护城河，中国汽车才能真正从“大国”迈向“强国”！
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大河
很正常的，市场竞争，价格是突破口