现在看来，不让蒙古国借道是对的！蒙现在很痛苦很难受，因为没有陆路和出海口。它想过没有80年前它独立时，中国痛不痛苦，难不难受？蒙古国最近确实挺难受的，没有出海口，经济进不去、资源出不来，连条像样的高速公路都指望不上。 蒙古国的家底其实不算薄，地下藏着数不清的矿产，稀土储量 3100 万吨能排到全球第二，煤炭、铜矿更是一挖一大片，2025 年一年就挖了 9460 万吨煤炭想往外运，还有 240 万吨铜矿石、940 万吨铁矿石，这些矿产撑起了它全国 25% 的 GDP，更是占了出口总收入的 93%，说靠挖矿吃饭一点都不夸张，可就是这吃饭的营生，被没出海口、没像样陆路的现实卡得死死的。 它全国至今就一条拿得出手的高速公路，还是中国企业按中国标准建的，就 32 公里，只够连接首都乌兰巴托和新机场，想修能跑长途货运的高等级公路，既没资金也没技术，国内大部分运输路还是普通土路，一到雨雪天就泥泞不堪，货车想拉着矿产出门都费劲，更别说搞规模化的资源出口了。 手里握着金山，却没路运出去，蒙古国就想找捷径，一边想着靠上西方的大腿摆脱对中俄的依赖，一边又打著借道的主意，甚至异想天开想拿自己西部 400 平方公里的戈壁滩，换中国 54 平方公里的土地，就为了连上哈萨克斯坦的铁路。 再绕着中亚走里海出海，把稀土、煤炭卖给美国和欧洲，算盘打得噼啪响，却没想过这种关乎领土的事，根本不是它一厢情愿就能成的，最后这想法也只能不了了之。 它也不是没试过绕开中国搞资源出口，十几年前把全球第六大的奥尤陶勒盖铜矿卖给澳大利亚的力拓集团，还特意加了条款禁止铜矿直接或间接卖到中国，想着靠俄罗斯的铁路运到欧洲。 结果光是每吨矿石的运费就多花了 300 美元，加上蒙古国自己电力供应不足，力拓集团只能额外花钱建发电站，前前后后投了上百亿美元，最后愣是把好好的铜矿项目搞成了烫手山芋，2024 年中国从智利、秘鲁进口了几千万吨铜矿，从蒙古国进口的量却少得可怜，蒙古国不仅没赚到钱，还丢了中国这个最大的邻市市场，搬起石头砸了自己的脚。 和美国合作的稀土项目更是让它栽了大跟头，仗着全球第二的稀土储量，和美国签了协议想大干一场，五年时间挖空了三座矿山，甚至挪用了中国投资的 48 亿基建款，好不容易挖出 10 万吨稀土，想运到美国时才发现，要么借道中国的港口，要么走俄罗斯的西伯利亚铁路，两条路都走不通，最后价值 2.8 万亿美元的稀土，就堆在戈壁滩上成了没人要的石头，这个被它寄予厚望的项目，最后彻底泡汤。 想着把煤炭卖给日韩也是一样的结果，2025 年一季度它挖了 1753 万吨煤炭，满心想着绕道俄罗斯远东港口运到日韩，结果发现俄罗斯那边铁路落后、港口常年拥堵，运输成本高得离谱，日韩的需求也远不如中国稳定，最后这一千多万吨煤炭还是全卖给了中国。 2024 年它创纪录出口的 8370 万吨煤炭，九成以上也都是靠中国市场消化，兜兜转转一圈，还是得回到和中国合作的老路上。 它也试过靠所谓的第三邻国战略找靠山，美国嘴上和它升级成战略伙伴，签了矿产协议，承诺着技术和资金支持，可真到了需要解决运输通道、掏钱搞基建的时候，美国却躲得远远的，毕竟美国再怎么拉拢，也不可能把蒙古国的国土搬到太平洋对岸，地理上的先天短板，是它再怎么找靠山也绕不开的。 蒙古国的经济现在陷入了死循环，矿产出口占了财政预算收入的 28%，外国直接投资的 75% 也都集中在矿业，除了挖矿，国内几乎没什么拿得出手的产业，2025 年经济直接萎缩了两成，外资也少了四成，想搞产业升级没基础，想修基础设施没资金，想借道邻国搞贸易又没摆正心态，总想着摆脱对中俄的依赖，却忘了自己的发展根本绕不开这两个邻国。 八十多年前，在苏联驻军的背景下，蒙古国通过一场看似一致同意的公投脱离中国，当时的中国正处在内外交困的阶段，面对国土的分割只能无奈接受，那份失去故土的痛，刻在几代人的心里。 而如今的蒙古国，守着丰富的资源却过得捉襟见肘，没出海口、没像样的陆路，想借道却屡屡碰壁，其实都是自己的战略误判和当年的选择造成的，它总觉得是邻国卡了它的发展，却从没反思过，自己连基本的合作诚意都没有，一边想着赚邻国的钱，一边又想着靠外部势力制衡邻国。 这样的心态，注定只能在憋屈中过日子，而如今不让它轻易借道，不过是从现实出发的考量，毕竟借道不是简单的开条路，背后关乎着地缘安全、合作规则，不是它一句想借，就能毫无底线地答应的。
