据澳大利亚媒体28日报道：澳总理阿尔巴尼斯被问到何时收回达尔文港时，他称政府已经明确表态收回这座被出售给中企的港口了。原因是这座长期亏损的港口在中企运营10年后终于开始盈利了。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 近段时间以来，澳大利亚达尔文港的相关消息持续发酵，澳总理阿尔巴尼斯在被记者追问收回该港口的具体时间时，态度干脆利落，直言澳政府早已亮明立场，正全力推动收回这座港口的运营权。 据澳大利亚当地媒体1月28日披露，阿尔巴尼斯在前往东帝汶访问途中，途经达尔文并短暂停留，期间正面回应了外界关于“收回达尔文港”的疑问，语气坚决笃定，没有留下丝毫协商回旋的空间。 而他给出的收回说辞，更是让人惊掉下巴——这座港口在被中企接手之前，常年处于亏损泥潭难以自拔，如今被中企运营近十年后，终于成功扭亏为盈、摆脱亏空困境，澳方就急不可耐地想要将其收回。 要知道这座港口位于澳大利亚最北端，既是距离亚洲和中国最近的澳方港口，又靠近澳军和美军轮驻基地，战略意义十分重要。 时间回到到2015年，当时澳大利亚北领地政府深陷财政危机、难以自拔，万般无奈之下，只能以5.06亿澳元的价格，将达尔文港长达99年的运营权出租给中资岚桥集团。 在中企接手运营之前，达尔文港常年处于亏损状态，港口基础设施老旧破败，运营管理更是杂乱无章，澳方自身投入了不少资金扶持，却始终没能看到好转的希望，最终只能无奈寻求外部企业接手，以此缓解自身的财政压力。 当岚桥集团接手达尔文港后，丝毫没有敷衍应付，反而斥巨资翻新老旧基础设施、优化运营管理模式、积极拓展各类客户资源，一步步扭转港口的经营颓势，咬牙熬过了最艰难的亏损阶段。 根据相关财报显示，就在2025年，达尔文港终于实现扭亏为盈，盈利达到960万澳元，而2024年还处于3700万澳元的亏损状态，这样的转变堪称奇迹般的逆袭。 可谁能想到，这边中企刚把亏损的烂摊子盘活，让港口开始赚钱，那边澳大利亚政府就坐不住了，立马跳出来说要收回港口运营权，美其名曰“符合澳大利亚国家利益”。 更讽刺的是，澳方此前多次对达尔文港项目进行安全审查，每一次的结果都表明，中企运营该港口根本不存在所谓的国家安全风险，甚至2023年还明确无需更改租约。 阿尔巴尼斯在回应时，还刻意将矛头指向前任政府，声称当年的港口租赁交易得到了前联盟党政府的财政激励，工党当时就不支持这一决定，收回港口才是正确选择。 面对澳方这一无理诉求，中国驻澳大利亚大使早已作出明确回应，直言澳方的这种做法毫无道义可言，亏损的时候就把港口租出去甩包袱，盈利了就急着收回，这根本不是做生意该有的诚信态度。 大使明确表态，倘若澳方执意强制收回达尔文港运营权，中方必将采取必要措施，坚决维护中企的合法权益，而澳方的这一行为，也可能会影响中企与澳大利亚相关地区的各类投资、合作及贸易往来。 中国外交部发言人也在1月28日的例行记者会上回应，中企是通过市场方式获得达尔文港租约，其合法权益理应受到充分保护，澳方需认真履行合约承诺。 就连当年主导港口租赁交易的澳大利亚北领地前官员，都站出来为这笔交易辩护，前首席部长亚当·贾尔斯表示，即便重来一次，他依然会选择将港口运营权租给中企。 其实明眼人都能看明白，澳方要收回达尔文港运营权，根本不是所谓的国家利益，而是见利忘义、眼红中企带来的盈利，再加上受美国影响，刻意炒作安全风险。 要知道，中国是澳大利亚最大的双边贸易伙伴，上一财年中澳货物与服务贸易总额达3090亿澳元，占澳贸易总量的24%，澳方的无理操作，最终只会反噬自身。 更值得大家关注的是，近期美澳两国正在澳大利亚北部地区扩建空军基地，再结合美英澳三方达成的“奥库斯”协议，未来美军核潜艇将会部署在澳大利亚境内，而达尔文港所具备的战略价值，才是澳方真正觊觎的核心。 说到底，商业合作的基础是诚信与公平，言而无信、见利忘义，不仅会损害自身国际信誉，还会失去更多合作机遇，得不偿失。 希望澳方能够认清现实，摒弃短视行为，尊重中企的合法权益，认真履行合约承诺，否则最终只会搬起石头砸自己的脚，错失与中国合作的大好机遇，国家之间的合作更是如此，唯有相互尊重、坚守诚信，才能实现互利共赢，走得更远更稳。 信源：1. 海峡网（2026年1月29日《中企运营达尔文港10年终于扭亏为盈，澳总理眼红:致力于确保拿回港口》）；2. 红星新闻（2026年1月29日《刚扭亏为盈就要提前88年毁约?澳总理称将收回中资企业合法经营的港口 我外交部回应》）；3. 人民网（2015年10月17日《中企获达尔文港99年租赁权 地域敏感震动澳军》）
