这一次新加坡彻底急了！黄循财本以为中国忙着制裁日本没工夫搭理新加坡，却是没想到中国的反击来的如此快如此强硬，直接对着马六甲出了手，而这也彻底让新加坡坐不住，连连对中国发出谴责。 要知道，前段时间，日本首相高市早苗发表错误言论，声称台海冲突会构成日本的“存亡危机事态”，还暗示可能会武力干预，这彻底越过了中国的红线，中国随即对日本发起了多波制裁，暂停部分水产品进口、强化稀土出口管制，还取消了大量中日航线。 中国对日本的这一系列制裁，力度大、范围广，一时间吸引了全球的目光，大家都在关注中日之间的局势发展。而新加坡总理黄循财，看到中国把大量精力都放在了制裁日本上，就产生了一个误判，他认为中国现在分身乏术，忙着应对日本的事情，根本没有多余的工夫去搭理新加坡，所以新加坡在一些事情上，就没有过多考虑中国的感受，甚至隐隐有偏向日本的倾向，觉得就算自己有一些不当举动，中国也不会在意。 可黄循财万万没有想到，中国虽然在制裁日本，但并没有放松对周边局势的关注，更没有放弃维护自身的核心利益，针对新加坡的不当倾向，中国的反击来得又快又强硬，而且直接对准了马六甲海峡。可能很多人不知道，马六甲海峡对新加坡来说，就是命脉一样的存在，新加坡是一个弹丸之地，没有丰富的矿产资源，也没有广袤的耕地，能发展成为发达国家，全靠马六甲海峡。 马六甲海峡是全球最重要的航运通道之一，全球三分之一的石油、一半以上的液化天然气都要经过这里，每五个集装箱就有一个在新加坡中转，港口产业以及相关的船舶加油、维修、金融保险等服务，直接撑起了新加坡的经济，贡献了新加坡不少的GDP，马六甲海峡就是新加坡的“金饭碗”。 中国这次对着马六甲出手，并不是要封锁马六甲海峡，而是要打破新加坡在马六甲海峡的垄断地位，降低自身对马六甲海峡的依赖。中国90%的对外贸易靠海运，85%的进口能源都要经过马六甲海峡，一旦马六甲海峡出现问题，中国的能源和贸易都会受到严重影响，所以中国一直在推进“多通道战略”，不再把所有鸡蛋放在一个篮子里。 这次中国和印尼联手，开通了一条从印尼巴淡岛直达中国海南洋浦港的直航航线，这条航线不用经过新加坡中转，直接跳过了新加坡这个“中间商”，把运输时间从二十天缩短到了六天，运输成本也大幅降低。而且这条航线还能衔接马来西亚的港口，再通过海南洋浦港接入南北美干线，等于打通了一条绕开马六甲海峡的国际物流通道。 除此之外，中国还在参与泰国克拉地峡陆桥项目，这个项目计划在泰国湾和安达曼海两边建深水港，中间用公路铁路连起来，货物到了之后，卸船、陆运、再装船，就能绕开整个马六甲海峡，航程能节省1200公里，成本降低15%，航期也能缩短四天。一旦这个项目建成，中东到东亚的石油和货物运输，就多了一条重要通道，马六甲海峡的重要性就会大幅下降，新加坡的垄断地位也会被彻底打破。 这一系列动作，直接戳中了新加坡的痛处，让新加坡彻底坐不住了。要知道，中国和印尼开通直航航线之后，新加坡的对华转口贸易量已经下降了23%，整体转口贸易额也下跌了11.3%，创下了近十年的最大降幅，这直接影响了新加坡的经济收入。而且中国推进的“多通道战略”，要是全部落地，新加坡靠马六甲海峡赚钱的日子，就一去不复返了。 也正因为如此，新加坡才会彻底急了，连连对中国发出谴责，甚至在东盟会议上，新加坡的外长近乎拍着桌子，要求中国“尊重”马六甲海峡的地位。可实际上，马六甲海峡是由新加坡、马来西亚和印尼三国共管的，并不是新加坡独家所有，中国和印尼开通直航航线，是两个国家的正常合作，属于国家主权范围内的事情，新加坡的谴责并没有任何法理依据，说白了就是怕自己的“金饭碗”被打破，怕自己的经济利益受到损失。 其实中国这么做，并不是要针对新加坡，而是为了维护自身的安全和利益，同时也在推动区域互联互通，实现双赢。中国和印尼开通直航航线，不仅让中国降低了对马六甲海峡的依赖，也让印尼的产业更好地对接中国市场，带动了印尼的发展。 而新加坡之所以急，就是因为长期依赖垄断地位赚钱，一旦这种垄断被打破，就手足无措，只能通过谴责中国来发泄情绪。黄循财原本以为中国忙着制裁日本，没空搭理新加坡，可他低估了中国维护自身利益的决心和能力，中国的反击，不仅打破了他的误判，也让新加坡看清了局势，靠垄断过日子的时代，已经过去了。
