：《吉利がBYDの肩に乗ったが、BYDは負けておらず、吉利は勝ちすぎている》
历史はいつも驚くほど似た形で繰り返される。昨年の今ごろ、吉利汽車は国内販売台数で歴史的に比亜迪（BYD）を上回り、自主ブランドの「国内販売王」に躍り出た。
当時、両社の差は5,742台にすぎなかった。そして今年1月、吉利の販売台数は270,167台に達し、再び比亜迪を上回ったが、今回はその差が60,116台に拡大しており、より“価値のある”逆転劇だと言える。
今回の吉利による再逆転は、BYDが失速したからではない。吉利が勝つことに、あまりにも貪欲だからだ。BYDは依然として新エネルギー車分野において、世界の自動車メーカーが追随できないトップランナーである。しかし「販売台数で首位に立つ」という一点においては、吉利はBYDを上回るポテンシャルを持っている。
吉利控股グループは2025年に販売台数400万台の大台を初めて突破し、4,116,321台を記録した。前年比25％増という大幅成長であり、BYDの世界販売台数4,602,436台との差は、もはや紙一重だ。今年はまさに、吉利とBYDが販売王座を巡って短兵相接する年になる。极氪1月销量翻倍增长 吉利がBYDの肩に乗ったが、BYDは負けておらず、吉利は勝ちすぎている
