蔚来萤火虫右舵版正式在新加坡交付,右舵市场从此有了一个新的选择。
造一台右舵车不难,但是造一台全球化的左右舵车,真的挺难的。它并不是直接把位置挪一下,而是要考虑左右两侧的碰撞安全标准。还有电气化结构的布局等等。
萤火虫在 2025 年真的是“站起来”,精品小车的标签立住了。
接下来看,萤火虫能不能拿下更多的全球市场份额。



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