比亚迪专门分出领汇汽车主攻B端，终于把“网约车神车”的名号从王朝和海洋网剥离出来

比亚迪专门分出领汇汽车主攻B端，终于把“网约车神车”的名号从王朝和海洋网剥离出来了。 以后秦、汉、海豹的车主再也不用担心被路人拉开车门问“师傅，尾号多少”了[偷笑] 这么多年，比亚迪王朝和海洋网虽然销量起飞，但“网约车印象”始终是悬在高端化路上的一把剑。领汇品牌的出现，本质上是为私家车主立了一道“面子防火墙”。 以后网约车、出租车统一挂领汇标，秦和汉就能彻底松绑，往更高级、更个性化的市场冲刺。 这叫品牌资产的精准切割[赞] 而看到配置单我直接看呆了[惊呆]：天神之眼、云辇、第五代DM技术…… 这些以往在仰望、方程豹上才见到的硬货，居然要下放到B端车型？ 这就是比亚迪最恐怖的底层逻辑——规模效应。 通过巨大的B端出货量摊薄高端技术成本，不仅让网约车体验断层领先，更是利用产业链整合能力，要把友商在B端市场的最后一点利润空间给榨干[呆无辜] 有人说比亚迪出领汇是“自降身段”，专门给网约车立牌坊； 也有人说这是“品牌救赎”，让秦汉车主彻底告别尴尬。 你觉得这波操作是给比亚迪加分还是减分？[吃瓜群众]