据财经报道，车企们面对2026“内存短缺”的应对范式：
一是绕过供应商，直接与存储巨头签署长期协议。
比如大众和三星、海力士签订直供协议；现代汽车与三星电子签订供货协议；理想、极氪与美光签订了选型认证和芯片直供协议。用长期采购确定性换取供应优先级。
二是调整库存策略，放弃了极端低库存的精益制造模式，建立战略安全库存，保证短期供应断档的耐受力。
现在，断供比涨价更可怕，车规级内存在整车成本中占比仅为个位数，但缺失一颗关键芯片即可导致整条产线停摆。
但内存涨价，车企并不敢将这种压力传导至消费者，不过专家分析，不排除为了平衡成本，在非核心系统上削减存储配置，将部分零部件材料替换为更廉价方案的可能性。
总之，从今年一月开门黑的态势看，消费者买车谨慎，车企卖车更不容易。2026，注定又是艰难的一年。
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