中欧班列中断 中国制造紧急转海运 近日，波兰那边关口一关，货就全卡在住了，几百列火车一动不动，集装箱在白俄罗斯堆得跟小山一样。波兰那边说是为了安全，担心无人机，还有军事演习的动静，他们觉得不安全。中欧班列九成的货都得从那儿过，这扇门一关上，整个供应链都跟着乱了。 义乌做圣诞用品的商户，幸好今年的货发得早，算是躲过一劫。那些赶时间的，铁路换成海运，路上时间多出一倍，走空运又太贵。季节性的商品，要是错过了上架时间，一年的生意就泡汤了。 汽车厂也急，班列上运着大量汽车零件，堵在路上生产就会受影响。像比亚迪、宁德时代在欧洲有工厂，还能帮忙分担一些压力，但整个行业都绷着一根弦。海运成了大家争抢的资源，价格和运力都是问题，港口会不会拥堵，运费会不会涨，谁也说不准。 这事表面看是物流受阻，其实是全球供应链太依赖单一通道，风险一来就措手不及。也让大家看明白，运输路线得多准备几条才保险。王毅外长访问了波兰，双方都表示要保障班列畅通，但具体什么时候能恢复正常，还没有确切消息。以后可能会发展中吉乌铁路这样的新通道，但远水解不了近渴。 中欧班列这一停，让很多企业开始重新思考成本、时效和安全之间的平衡，评论区里大家都在讨论这事。
