船在公海被拦，美国又出手，中国早不是当年的银河号 2024年11月，一艘从中国驶向伊朗的货船在印度洋上被美国特种部队拦截并登船，美方声称船上装载的是用于制造导弹燃料的高氯酸钠，当场予以销毁，随后放行该船，但未透露船只所属国家和具体运营方，整个事件缺乏明确证据与授权依据，过程显得异常突然。 这件事让人想起1993年的“银河号”事件，当时美国怀疑中国货轮运送化学武器原料，就直接关掉那艘船的GPS信号，让它在海上漂了三十三天，后来沙特方面出面协调，中国同意他们登船检查，结果什么也没有查出来，那时候我们连导航都得靠别人提供，更不用说在国际事务中掌握话语权了，现在回想起来，确实觉得心里憋屈。 根据国际法规定，公海上是不能随便拦截其他国家船只的，除非有联合国的授权，或者你是船旗国自己动手，美国这次没有拿出安理会决议，也没有出示法院命令，纯属自己直接行动，中国在南海和东海执法，是在自己家门口执行任务，还有国内法律作为依据，美军跑到印度洋去拦截船只，根本没有这样的权限。 从技术层面来说，我们早就已经实现自主了，以前船只要离开港口，GPS信号被切断就会无法定位，现在我们有了北斗系统全面覆盖，自己的船只能够自己确定位置，不用担心别人把信号中断，海上的执法船数量也增加了不少，远洋巡航不是做样子，美国再想用当年对付“银河号”的那套办法，已经没有可能。 有人认为这事针对中国，其实关系没那么直接，美国一直通过第三国暗中向台湾运送武器，如果中国在台海附近对那些可疑的军用运输船只采取行动，法律上站得住脚，也有能力做到，问题不在于有没有能力做，而在于敢不敢动手，以及如何对外解释清楚。 媒体经常把问题推给中国，说我们帮伊朗运输导弹，可他们自己的行为反而没人关注，如果我们用同样方式对待美台军事运输，对方就会指责这是霸权对等，到时候必须拿出实际证据，不能只靠喊口号，普通人都能明白道理，要讲清楚事实而不是煽动情绪。 老实说，这类情况以后还会出现，国际海洋秩序不能只靠口头维护，必须依靠实力和规则共同支撑，美国经常越界，我们也不能一直退让，关键是要找到方法避免被对方反咬一口。
