按照新标准,如果车子的重量在2吨以内,那么百公里电耗最高是15度,还是挺严苛的。其实这样挺好,用这种有强制力的手段,来倒逼车企进行技术创新与改良,要让电机和算法都更节能,而不是只靠一味加大电池容量。另外,插混、增程车型的纯电续航不能低于100km,这对于10万元左右的家用车来说,影响确实挺大。其实大家可以再等等,到了明年,车企们推出的新款车型肯定会更好,至少比现在的款式要更节能。春节前的优惠估计也不小,到时候看看吧!全球首个电车电耗强制性标准来了电车电耗限值强制新规来了

按照新标准,如果车子的重量在2吨以内,那么百公里电耗最高是15度,还是挺严苛的。其实这样挺好,用这种有强制力的手段,来倒逼车企进行技术创新与改良,要让电机和算法都更节能,而不是只靠一味加大电池容量。另外,插混、增程车型的纯电续航不能低于100km,这对于10万元左右的家用车来说,影响确实挺大。其实大家可以再等等,到了明年,车企们推出的新款车型肯定会更好,至少比现在的款式要更节能。春节前的优惠估计也不小,到时候看看吧!全球首个电车电耗强制性标准来了电车电耗限值强制新规来了

猜你喜欢
【7评论】【9点赞】
【18评论】【2点赞】
【1评论】【8点赞】
【34评论】【9点赞】
【15评论】【14点赞】
【61评论】【36点赞】
【1评论】【1点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章