奔驰大G国内起步价150万，比美国、德国那边贵一大截，照样有人抢着买。今天咱就唠唠它的能耗、续航、维护，再跟同级别车比一比，看看谁买才真的值。 先说油耗，这玩意儿是真不省。大G主打4.0T V8发动机，G500在市区开，百公里油耗得16.5到18升，跑高速能降到12到13.5升；更猛的G63，市区直接干到18到19.5升，高速也得13.5到15升。对比同级别那些主打省油的豪华SUV，人家百公里也就10到12升，一年跑2万公里的话，大G得多烧几千块钱油。不过还好，它加95号油就行，不用专门找更高标号的，这点还算省心。 再看续航，大G配了100升的大油箱，G500加满油能跑差不多690公里，G63也能跑630公里以上。平时在城里开肯定够用，就算偶尔跑个长途、玩个轻度越野，也不用老惦记着找加油站。比那些油箱只有七八十升的同级别车，续航底气足多了，尤其是越野穿越的时候，不用慌半路没油撂挑子。 维护才是真烧钱的大头。大G每1万公里保养一次，G500小保养就得3500块，大保养直接飙到12000块；G63更狠，小保养4500块，大保养15000块。保险也不便宜，G500首年保费3.5万，G63得4.5万，就算没出险打折，每年也得花2.8万到3.6万。还有轮胎、刹车片这些易损件，原厂越野胎一条就得三四千，刹车片一套四千块，比普通豪华SUV贵太多了。跟牧马人、陆巡这些硬派越野比，大G的保养和保险费用几乎贵一倍。 说到底，不是谁买大G都划算。最适合的就三类人：一是又爱越野又要面子的，三把差速锁越野贼能打，内饰真皮加柏林之声音响，豪华感拉满；二是需要撑场面的老板、富二代，大G这气场，没几款车能替代；三是情怀玩家，就稀罕它方方正正的造型和纯粹的机械感，愿意为这份喜欢掏钱。 要是就日常上下班代步，还想图性价比，那大G的高油耗高维护就太不划算了，同级别省油的SUV更香。但要是看重越野性能、豪华质感和身份标识，还能扛住每年六七万的养车成本，那大G绝对能满足你。奔驰SUV
