尼日利亚东北部约贝州传来新消息了！ 尼日利亚东北部约贝州紧急事务管理局5日说，该州约贝河渡船倾覆事故死亡人数已上升至29人。(央视新闻) 冰冷的数字背后，是二十九条活生生的生命。就在几天前，他们还是渔民、小贩，是撑起一个个家庭的支柱。一场本可避免的灾难，让约贝河的夜色吞噬了所有希望。 那艘致命的简易渡船，出事时挤了整整52个人。他们大多是刚忙完捕鱼和买卖的农民与小生意人，只想在天黑后渡河回家。船体老旧有缺陷，夜里行船本就危险，严重超载更是让航行变成赌命。为了省下一点交通成本或抓紧时间，许多人不得不登上这艘“死亡之舟”。 这事儿真的不是第一次了。随便翻翻新闻就能看到：去年八月，索科托州一艘船翻了，40多人找不着。九月初，尼日尔河上一条船撞上东西沉了，至少29人没了。到了十月，塔拉巴州又一条船出事，18人遇难，70多人失踪。这还只是被报道出来的。 这样的惨剧在尼日利亚北部水域就像定期上演的噩梦。基础设施落后，安全监管缺位，让当地人出行别无选择。官方调查说原因就俩：超载、船有毛病。更让人难受的是，船还是夜里开船的，这直接违反了安全规定。但规定是规定，生活是生活。吉加瓦州警方说得很直白，船方违反了禁止夜间航行和超载的安全法规。可如果天黑了就没别的船可坐，普通人除了冒险又能怎么办？ 背后还有更深的无奈。这片土地一直不太平。东北部的武装冲突没停过，西北部的暴力活动据说更“失控”。在这种环境下，日常的民生安全常常被挤到角落。普通人想过个河，都成了奢望。 事故发生后，专业队伍、当地志愿者、警方都跳进河里找人。邻近城镇的应急队伍也赶了过来。州长说这是“巨大的损失”，要求给活下来的人免费治伤。搜索还在继续，但时间一点点过去，希望越来越小。一开始说有14个人失踪，最新的数字是死亡29人。冰冷的统计每更新一次，就意味着有家庭永远失去了亲人。 州长提醒民众不要超载，这话没错，但听起来没什么力气。当安全、可靠的公共交通成了稀缺品，光指责老百姓冒险不公平。根本问题在于，怎么给这些边缘社区一张真正的安全网。这需要结实的桥、安全的船，更需要持久的和平与扎扎实实的管理。得让人们能安全、有尊严地生活，而不是把每一次渡河都变成生死考验。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
