歼-20发射“光杆弹”画面公开，这让五角大楼情何以堪！ 1月11日歼-20首飞15周年这天，官媒放出的“光杆弹”发射画面，与其说是生日祝福，不如说是给全球空战格局递上的一份全新答卷，尤其让紧盯西太平洋空域的五角大楼坐立难安。 军迷戏称的“光杆弹”绝非去弹翼的简化设计，而是中国军工适配隐身空战的精准利器。 它采用一体化气动布局，靠尾舵与推力矢量控轨，大幅降低雷达反射截面积，保障歼-20隐身性能，暗藏中美空中博弈的核心密码。 根据公开数据推算，这种设计能让导弹的RCS降低一个数量级，配合歼-20本身0.0001平方米级别的前向RCS，让战机在发射导弹前的隐蔽接敌能力再上一个台阶。 而这款“光杆弹”，正是传闻已久的霹雳-15改进型远程空空导弹，其最大射程可达200-300公里，速度达到4-5马赫，远超美军现役主力AIM-120D-3的190公里射程和4-5马赫速度。 更关键的是它能完美适配歼-20的内置弹舱，不会像传统导弹那样破坏机体气动布局。 歼-20的弹舱设计本身就为“光杆弹”提供了绝佳的搭载平台，相比美军F-22的弹舱，歼-20的主弹舱更大更规整，采用了三个小型V型导流槽设计。 比F-22的单个大型导流槽更贴合隐身需求，同时DSI进气道与弹舱的距离更远，减少了气流对导弹发射的干扰。 在挂载能力上，歼-20主弹舱可携带4枚霹雳-15或6枚新一代远距空空弹，而“光杆弹”凭借无弹翼设计，搭配多联悬挂发射装置，挂载密度还能进一步提升。 这意味着歼-20在保持全隐身状态下，能携带更多远程打击武器。 反观美军的F-22，虽然主弹舱能挂6枚AIM-120C/D，但侧弹舱设计存在先天缺陷，发射格斗弹时必须打开舱门伸出导发架。 不仅贻误战机，还会破坏隐身状态，而歼-20的侧弹舱能在关闭舱门的情况下完成导弹发射，打完就走的优势十分明显。 美军在新一代空空导弹上的窘境，恰好反衬出“光杆弹”的战略价值。 他们寄予厚望的AIM-260联合先进战术导弹早在2017年就启动，2023年12月完成F-22内置弹舱试射。 2024年8月实现320公里外拦截靶机，2025年已小批量交付120枚优先装备驻日美军F-15EX机队。 这款导弹射程超过200公里，尺寸接近AIM-120，可适配F-22、F-35等机型，但即便如此，其性能指标与霹雳-15改进型仍有差距。 而美军目前大量部署的AIM-174B，确实是海军“标准-6”舰空导弹的空射改型，弹长4.7米，弹头重64千克，最大射程约240公里，飞行速度3.5马赫，因体积过大根本塞不进F-22或F-35的内置弹舱，只能由F/A-18E/F等非隐身战机外挂使用。 这就陷入了一个致命矛盾，隐身战机外挂导弹会彻底丧失隐身优势，而非隐身战机挂载远程导弹又容易被提前锁定，美军只能在两者间勉强取舍。 实战案例更能说明这种差距的严重性。 2025年5月印巴在克什米尔爆发的空战中，巴基斯坦空军的歼-10C搭载霹雳-15E，在ZDK-03预警机的数据链支持下，创造了160公里的超视距交火纪录，验证了中式远程空空导弹的实战效能。 而美军AIM-120D的实战最大击杀距离为25公里，仅为霹雳-15E有效射程的七分之一。 更关键的是，霹雳-15系列采用双脉冲固体火箭发动机和先进有源相控阵导引头，搭配双向数据链，不仅射程远，还能在复杂电磁环境下精准锁定目标。 即便是面对美军的电子干扰和诱饵弹，也能保持稳定追踪。 相比之下，AIM-120D的抗干扰技术已显落后，在近年的模拟对抗中，面对类似的先进制导体系，制导精度明显不足。 中美空战武器发展路径分野的本质是作战理念代际差异。 中国走平台与武器协同优化路线，围绕“全内置、全隐身、全体系”打造高效战力。 美国受军工体系惯性制约，靠改型弥补短板，如AIM-174B适配性不足，陷入“既要又要”的困境。 这种差距的战略影响在西太平洋凸显，歼-20配霹雳-15改进型可在200公里外精准打击美军预警机等空战关键节点。 美军预警机对隐身目标探测距离仅130公里，发现歼-20时已遭锁定，其导弹射程受限，只能被动接战。 歼-20首飞15周年之际，官媒放出“光杆弹”发射视频，深意十足。 15年前歼-20打破美国隐身战机垄断，如今“光杆弹”亮相宣告中国实现反超。中国军工迭代精准对标美军短板，美军军工体系存缺陷，西太平洋空战规则正被改写。
