巴拿马通知中方：正式退出“一带一路”计划！中方回应：深表遗憾！尊重巴拿马人民的选择。 作为首个加入“一带一路”的拉美国家，巴拿马曾以运河为纽带，书写了中拉合作的典范篇章：中资企业承建的科隆玛格丽特岛集装箱港吞吐量激增300%，中远海运每年贡献超2亿美元运河通行费，华为5G基站如雨后春笋般在运河两岸拔节生长。 至2023年，中巴贸易额突破113亿美元，中国已成为运河第二大用户，掌控着全球海运贸易量的19%，这些数字，曾是两国互信的勋章。 然而，退群的齿轮早已转动，美国国务卿鲁比奥访巴期间抛出的“运河主权威胁论”，如同悬在巴拿马头顶的达摩克利斯之剑。 美国承诺的50亿美元援助背后，是17项苛刻条件，右翼政府上台后，中巴公园被拆除、华人纪念碑遭损毁，甚至阿赖汉市的强拆事件引发华人社团抗议，经济压力与政治博弈交织，让巴拿马在债务悬崖边选择了妥协。 退群影响如涟漪般扩散，局部看，科隆自贸区升级进程受阻，运河航运相关产业预计损失超10亿美元，全局观，“一带一路”全球格局未改，150余国参与，中拉贸易额2025年突破6000亿美元，秘鲁钱凯港、巴西换流站等项目仍在推进。 地缘政治层面，美国通过军事基地扩建强化控制，但中国与拉美22国仍保持“一带一路”合作，巴西大豆60%销往中国、智利铜矿80%经中国航线的现实利益难以割舍。 中方立场始终如一：反对第三方干预，坚持平等合作，维护多边主义，从四度严正交涉到中拉论坛机制深化，从秘鲁钱凯港月吞吐万吨级中国货物到企业家高峰会机制创新，中国以战略定力证明：真正的合作不是零和博弈，而是让每个参与者都能分享发展红利。 站在历史维度审视，巴拿马退群事件本质上是地缘政治挤压下的战略收缩。 美国以“运河主权”为筹码胁迫小国选边，暴露霸权思维，中国则需以更开放的姿态深化合作，建立项目透明度评估机制、拓展绿色能源与数字经济新增长点、强化“华人日”等人文纽带。 当巴西农民因大豆出口中国改善生活，当智利矿工因铜矿贸易获得稳定收入，经济规律终将超越政治博弈，这，才是破解“门罗主义”陷阱的根本之道，让合作海洋冲刷霸权壁垒，让发展红利惠及每个参与者。
