工信部这批新车申报信息一出来，真能感觉到新能源汽车市场的竞争已经卷到了新维度，不管是老牌车企还是新势力，都把压箱底的技术掏出来了。新一代小米SU7算是这次的焦点之一，4月上市的时间点卡得很准，全系激光雷达不说，还升级了800V/900V高压平台，新配色、新底盘和新内饰的调整，明显是想在中大型轿车市场继续站稳脚跟，小米的产品迭代速度确实让人佩服。SUV阵营里的选手各有看点，零跑A10把激光雷达和高通8650下放到小型SUV，还给出500km续航，直接把入门级车型的智能配置门槛拉低了；极氪8X的48V主动稳定杆和浩瀚AI数字底盘，再加上专属电混架构，能看出来极氪在大型SUV的操控和豪华感上花了心思；大众ID.ERA 9X的后轮转向+空悬CDC，蔚来ES9的全主动悬挂和天行线控底盘，老牌豪华和新势力高端的技术对决，让大型SUV的产品力又上了一个台阶。MPV这边的智界V9更是把高端体验拉满，二排零重力旋转座椅直击用户痛点，华为雪鸮智能增程、乾崑智驾和鸿蒙座舱的组合，直接把智能MPV的天花板抬高了，春季上市的话，估计会成为高端MPV市场的有力竞争者。整体看下来，这批新车覆盖了轿车、SUV、MPV全品类，而且每款车都带着实打实的技术升级，不管是智能驾驶、底盘调校还是用户体验，都能看出车企在用心做产品，新能源汽车市场的精彩程度，只会越来越高。大v聊车
