最新消息：1月16日，加拿大和中国达成“电动车换油菜籽”互降关税初步协议。加拿大将允许最多49000辆中国电动汽车进入加拿大市场，适用最惠国关税税率6.1%。而中国将在3月1日前将加拿大油菜籽的关税降至约15%。 曾经跟风美国对中国电车加征100%关税的加拿大，如今会主动“低头”松绑？这背后全是现实的耳光：2024年加征高额关税后，中国电车在加市场份额从18%暴跌至不足5%，可加拿大消费者却遭了殃——本土电车均价高达5.91万加元，而中国电车性价比碾压同级，导致加国电动车销量直接暴跌39.2%，2026年11万辆的市场缺口根本填不上。更要命的是，加拿大定下2035年全面禁售燃油车的目标，2023年零排放汽车占比仅11%，没有中国电车的助力，绿色转型纯属空谈！ 而加拿大的油菜籽产业，更是被此前的贸易壁垒逼到绝境。作为全球油菜籽出口巨头，中国曾是其最大买家，年出口额达49亿美元。可跟随美国反华后，中方反制让加拿大油菜籽对华出口近乎停滞，西部四万多户种植户积压成堆，人均损失数万美元，不少中小农户直接破产转行。一边是消费者买不到便宜好车，一边是农民卖不出油菜籽，再加上美国趁火打劫，在美墨加协定续签中逼加拿大开放乳制品市场、削弱产业自主权，加拿大终于看清：依附霸权只会引火烧身，跟中国合作才是生路！ 这场协议的本质，是“各取所需”的精准互补，更是中国实力的硬核彰显。加拿大放开的4.9万辆配额，看似占其新车市场3%，实则是给中国电车递上了北美主流市场的“准入证”——比亚迪的刀片电池续航破600公里，适配加拿大广袤地形；蔚来的智能驾驶满足北美消费者需求；小鹏的高性价比车型直击中产市场，每款都是针对性破局。更狠的是，协议约定五年内50%中国进口电车售价低于3.5万加元（约18万人民币），比当地均价低40%，这波降维打击，注定让中国电车在加国市场杀疯！ 而中国降低油菜籽关税，同样是互利共赢的妙棋。加拿大油菜籽品质稳定，刚好弥补我国油菜籽自给率不足的短板，既能保障食品加工、饲料生产的原料供应，还能通过市场竞争倒逼国内产业升级。更值得关注的是，这只是中加合作的冰山一角——此次卡尼访华，双方还签署了《经贸合作路线图》，重启农业联合委员会、能源对话，甚至敲定了人民币/加元双边本币互换协议展期，从电车、油菜籽延伸到能源、金融、执法等八大领域，全方位深化合作！ 最解气的是，这波合作直接让美国的霸权施压沦为笑话。此前美国多次警告加拿大“不许对华妥协”，可加拿大这次铁了心“弃美投中”——毕竟跟着美国只能当棋子，被榨干价值就抛弃；而跟中国合作，既能拿到急需的电动车，又能卖掉积压的油菜籽，还能摆脱对美国的单一依赖。这也给全球其他国家提了个醒：贸易合作不是政治附庸，基于市场规律的互利共赢，才是对抗霸权的最好武器！ 从100%关税到6.1%，从85%关税到15%，中加这场“破冰协议”，撕开了贸易保护主义的遮羞布，更证明了中国的产业实力和市场魅力。中国电车凭技术硬实力叩开北美大门，加拿大用务实选择挽救本国产业，这场跨越太平洋的双向奔赴，不仅书写了中加经贸的新篇章，更给动荡的全球经济注入了确定性。 接下来，随着中加在能源、金融、人文等领域的合作逐步落地，这场“电动车换油菜籽”的故事，注定会成为多极世界里的合作典范。而那些还在跟着美国搞阵营对立、贸易封锁的国家，该好好看看了：逆潮流而行只会处处碰壁，跟中国合作，才能共享发展红利！ 中加经贸破冰 中国电动车全球突围 反对贸易保护主义
