六部门联手构建动力电池“全生命周期”管理，电池回收市场步入新阶段！1月16日，工业和信息化部等6部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，首次确立“全渠道、全链条、全生命周期” 管理思路，自2026年4月1日起施行。中国新能源汽车2025年产销超1600万辆，占新车销量47.9%，2030年退役电池将超100万吨。1.格林美（002340）：自主研发“精细拆解+湿法冶金”技术，锂综合回收率超95%，钴镍回收率99%，居行业首位。2025年新增黑粉提纯技术，降低进口原料成本。2025年前三季度拆解量3.6万吨（同比+59%），受益金属涨价红利；与欧美企业合作建设海外回收基地，抢占欧盟《新电池法》市场。2.天奇股份（002009）：子公司天奇金泰阁实现“全元素再生”（锂、钴、镍、锰），碳酸锂回收纯度达电池级，生产全流程碳足迹可追溯，符合欧盟ESG标准。2025年建成10万吨处理产能（5万吨三元+5万吨铁锂），首批13.68吨进口黑粉通关；与欣旺达合资扩产，2026年铁锂回收产能翻倍。3.光华科技（002741）：独创“磷酸铁锂短流程再生”技术，铁磷回收率98%，碳酸锂单吨成本降至8万元（行业平均12万元）；2025年新增4万吨物理拆解产能，黑粉预处理降本30%。与北汽鹏龙、南京金龙共建回收渠道，绑定整车厂退役电池源；2024年新增20万吨基地规划，覆盖珠三角90%车企。4.迪生力（603335）：控股广东威玛（华南最大回收基地），硫酸镍、钴提纯纯度99.87%，2024年通过3万吨项目环评，打造“拆解-材料-再生”闭环。产品交付合格率99.87%，切入广汽、比亚迪供应链；新规下“车电一体报废”保障原料供给，产能利用率升至80%。5.天力锂能（301152）：专注碳酸锂回收，1万吨产能达产，优化供应链降本30%；镍钴锰协同回收提升单吨利润。绑定赣锋锂业、宁德时代废料渠道，新规强化整车厂合作，2025年原料保障率提升至70%。6.中伟股份（300919）：三元前驱体龙头，回收技术聚焦镍钴提纯（回收率99%），与厦钨新能合作开发固态电池回收工艺。2025年签订34.5万吨回收料协议，锁定厦钨新能80%废料；欧盟合规需求推动海外订单占比达30%。7.杉杉股份（600884）：突破“低温熔盐提锂”技术，锂回收率提升至96.5%以上，较行业均值高5%-8%；三元前驱体再生纯度达电池级，成本降低20%。8.旺能环境（002034）：依托垃圾焚烧业务协同，打造“回收-拆解-金属提炼”一体化网络，钴镍回收率99.2%，锂回收率92%。控股子公司立鑫新材料布局3万吨回收产能，新规下“数字身份证”制度降低其渠道获客成本。9.浙富控股（002266）：危废处理技术迁移至电池回收，实现“湿法冶金+材料再生”闭环，镍钴锰综合回收率99.3%，车企合作渠道扩张至5家。10.骆驼股份（601311）：铅酸电池回收网络复用，建成10万吨锂电回收产能；梯次利用技术用于储能，度电成本降40%。2025年碳酸锂产能1万吨，绑定东风汽车退役电池源。11.中化国际（600500）：开发“零废水”再生工艺，碳酸锂碳足迹仅3kg CO2/kg（欧盟上限8kg）。12.厦钨新能（688778）：固态电池回收技术领先，镍钴回收纯度99.95%，绑定中伟股份处理34.5万吨回收料。2025年再生材料供应占比提升至15%；欧盟客户占比30%。13.宁德时代（300750）：布局“黑粉直接再生”技术，缩短工艺链降碳50%；锂回收率95.8%，再生料用于新电池生产。公司依托4S店网络掌控60%退役电池；欧盟工厂2026年投产。动力电池产业链废旧电池回收冬日生活打卡季
