在复盘美国和日本的汽车销量数据（图1 和图2 是美国汽车的BEV、PHEV和HEV销量对比），应该说现在的电动车和动力电池和稀土密不可分。在中国发展出全球最强的动力电池产业，电驱动（电机、功率半导体）产业以后。世界的汽车工业分出来两条路依赖中国这条路径，可以得到全球最便宜的电车，后续看下来60度电大容量增程可以认为是电车的一个变种。大概率往东南亚、南美、澳洲普及，欧洲是不是让渡出自己的汽车工业不好说。不依赖中国，目前来看美国和日本，会选择使用电池和稀土比较少的混合动力路线，PHEV目前在日本和美国是完全打不过HEV的。产业选择什么路线，从政策扶持到自己的优势和禀赋建立起来的方向是非常一致的。中间特斯拉的爆量试图把美国汽车工业往纯电方向带，现在来看是失败了，在美国PHEV和BEV都会让渡给混合动力，更依赖于传统，用更少的电池和稀土资源来维持新能源汽车大v聊车
