厦金大桥（厦门段）项目各项施工进展顺利，这算不算是顶级阳谋？原来修建厦金大桥这事，台当局是不同意的，但我们这边是照修不误，咱们从厦门思明区香山游艇会那儿起步，修了19.6公里，17.34公里的主线直奔翔安机场，旁边还有条2.27公里的支线。桥是高速公路标准，跨海段八车道，时速100公里，收费也定了，工程没停过。 早在2008年到2016年马英九执政时期，两岸关系缓和不少。两岸青年交流频繁，旅游团体来来往往，大家都觉得需要一条更方便的通道连接厦门和金门。金门离厦门才几公里，却因为历史原因跟台北隔了两百多公里，发展一直受限。 那个时候，马英九推动多项务实交流，公开支持基础设施合作，认为这能改善民众生活。金门乡亲也表达出希望建桥加强联系的意愿。大陆相应推出惠及金门的措施，比如稳定供水，让岛上居民用上充足干净的淡水。金门县负责人公开感谢这些帮助，供水工程带来实实在在的好处，也让大家对进一步合作更有期待。这些基础交流，让金门民众对桥梁连接抱有更大希望。 金门民众对厦金大桥建设一直很关注。2023年项目启动消息传出后，许多人站在海岸边远眺厦门方向，议论通车后能更快去翔安机场、就医购物、探亲访友。金门县副县长李文良多次公开表示，乐见厦金加速同城化，盼望大桥早日建成，方便乡亲日常往来。 台北当局明确反对这项工程，向金门施加压力，要求停止任何配合动作。金门乡亲不想让希望落空，组织大规模民意表达，收集大量签名文件递交上去，希望推动协商。这些努力没有得到积极回应。 大陆选择继续推进厦门段建设。工程从思明区香山游艇会附近起点开工，全线约19.6公里，主线约17.34公里直达翔安机场，另有翔安支线约2.27公里。跨海部分按高速公路标准设计，双向八车道，设计时速100公里，收费方案提前明确。整个工程资金、技术、人员全部到位，没有因为对岸态度而停工。2025年，刘五店航道桥东、西主塔相继封顶，这标志着从立塔成型转入悬索成桥关键阶段。项目已完成大量投资，海上轮廓清晰可见。 这座大桥明摆在面前，展示出大陆基建实力，也让更多人看清谁真正为两岸民众便利着想，谁在设置障碍。桥修到金门口，用与不用取决于当地百姓自己，他们会选择通往生活更方便、发展更紧密的方向。这就是高端局，不费一兵一卒，就能让岛内民众看透人心。 到2026年初，厦金大桥厦门段跨海工程进入悬索成桥阶段，主线预计年内具备通车条件，与翔安机场同步投入使用。国台办多次表示，厦金大桥是两地民众共同心愿，建成后将形成更紧密的同城生活圈。金门乡亲持续表达支持声音，全岛上下几乎一致盼望通桥。民进党当局仍坚持反对立场，但大陆保持推进态势，预留金门段接口，随时准备对接。 两岸融合发展示范区建设持续深化，在通水基础上，通桥、通电、通气、通网等工作稳步向前。供水管道已累计输送大量淡水，居民用水更可靠。未来大桥通车后，可通过桥体管道向金门输送电力和燃气，进一步改善岛上供应。金门民众看着对岸大桥一天天成型，往来意愿越来越强。厦金大桥将成为连接两岸的坚实通道，推动更多民众共享发展红利，实现真正的大团结。
